Современные методы численного моделирования вихревых следов магистральных самолетов
Вихревые турбулентные следы образуются за телами, обтекание которых сопровождается возникновением подъемной силы. Это отличает их от турбулентных следов, образующихся при обтекании тел в отсутствие подъемной силы и при возникновении силы лобового сопротивления. При численном моделировании вихревых следов самолетов используют различные методы, основные из них: 1) прямое численное моделирование (DNS) турбулентного движения на базе полных уравнений Навье-Стокса [19, 63, 68, 71, 74]; 2) моделирование крупных вихрей (LES) с использованием уравнений Навье-Стокса и подсєточньіх моделей турбулентности [33,…
Read More