Беспилотные летательные аппараты

Видимо, последняя отечественная разработка летательного аппарата класса — крылатая ракета средней (или межконтинентальной) дальности 1960-х годов — ракета П-100 — была выполнена в ОКБ-49 главного конст­руктора Г. М.Бериева. Несколько ранее в ОКБ-49 была создана крылатая управляемая ракета П-Ю, которая прошла испытания с подводной лодки пр. П-61 Iм. Эскизный проект системы П-100 был представлен в 1961 году. При проектировании системы предпо­лагалось ее использование в бомбар­дировочном и разведывательном вариантах. Прорабатывался вариант установки ракеты средней дальности на кораблях…

Первый шаг в работах в области ракетостроения ОКБ-156 А. Н.Тупо — лева сделало после выпуска предло­жения о создании трехступенчатой жидкостной ракеты со стартовой массой до 240 тонн. Ракета предназ­началась для вывода на высоту до 50 км и разгона до скорости 20000 км/ч планирующего беспилотного удар­ного аппарата. По расчетам аппарат при планирующем полете должен был доставить боеголовку к цели на дальности 9000-12000 км с промахом не более 10 км. Беспилотный аппарат при подлете к цели на…

С 1956 года в ОКБ-240 С. В.Илью — шина для вооружения кораблей ВМФ разрабатывался самолет-снаряд П-20, обладавший расчетной дальностью действия 2500-3000 км при скоростиполета 3200 км/ч на высоте свыше 20 км. По Постановлению Правительст­ва с I 957 года на базе самолета-снаря­да П-20 разрабатывался самолет — снаряд П-20С наземного базирования с дальностью полета 3200-3400 км12. Разработка изделия задана Поста­новлением СМ от 19 апреля 1956 года N551-328. Ракета имела планер с высоко расположенным крылом, прямоточный воздушно-реактивный двигатель,…

После войны руководство ВВС н Вооруженных Сил смоиш озна­комиться с материалами по проектам немецких составных самолетов н их боевому использованию. Однако, боевое применение одиночных само­летов-бомб. учитывая быстрый темп совершенствования средств ПВО. в перспективе не сулило каких-либо надежд. Только спустя годы к идее самолета-бомбы вернулись, но уже на качественно новом уровне. В конце 1945 — начале 1946 годов по предложению Р. Г.Чачнкяна и Г Н Никольского был подготовлен проем Постановления ГКО об орга­низации па базе ленинградского…

Другом “попу іярньїм” в несколь­ких странах направлением разработок ударных ДПЛА было создание само­лета-бомбы на базе серийных бомбар — дпровщнков различных классов Самолеты-бомбы предназначались для поражения особо важных об ьек юн, крупных железнодорожных узлов, плотин, переправ и других цс їси, имевших сильное прикрытие зенитной артиллерией. Успешная реализация беспнлощого самолета — бомбы сулила резкое увеличение бомбовой нагрузки при нанесении удара в составе группы аналої нчпых пилотируемых бомбардировщиков или практически удвоенную даль­нее и. полета до цели при осущест­влении…

Комиссия УМС РККА после изу­чения соответствующих материалов рекомендовала продолжить разра­ботку проектов последующим направ­лениям: — дальнобойная планирующая безмоторная торпеда с дальностью действия 30-50 км — ДПТ, кодовое обозначение “Волк’*, — летающая торпеда дальнего действия, оборудованная авиаци­онным мотором или ракетным дви- I ателем для полета (стрельбы) на дальность 100-200 ки чометров и более — ЛТДД; — безмоторная планирующая тор­педа на жестком буксире БМІІ (букси­руемый минный планер), кодовое обозначение “Вепрь” Одновременно с этими разработ­ками в Ленинграде в Электро-фи-…

Практиковавшееся в 1920-х-1930-х годах высотное торпедометание для атак надводных целей требовало применения средств, обеспечивавших приводнение сброшенной с самолета торпеды с заданной скоростью и их автоматическое отделение при кон­такте с водой. Принятые на воору­жение авиации РККА системы Алфе­рова и Гейро имели большое время спуска торпеды с высоты, что даваловозможность атакуемым кораблям для маневра. Поиск способов сокра­щения времени доставки торпеды (мины заграждения) при одновре­менном уменьшении отклонения от точки прицеливания привел к появ­лению множества проектов. Среди интересных решений…

автомобили, бронетанковая техника и летательные аппараты и многое дру­гое силами отдельных конструкторов и проектантами фирм было переве­дено на дистанционное управление. Работы по созданию беспилотных летательных аппаратов начались в начале XX века практически сразу после появления первых серийных пилотируемых аэропланов (само­летов). Считается, что первый в мире радиоуправляемый беспилотный самолет конструкции Г. Кертисса (G. Curtiss) совершил свой первый полете 1916 году в США. 12сентября 1916 года состоялись испытания первого радиоуправляемого само­лета-снаряда “Хевит-Сперри”. В1917 году была испытана “воздушная…

В предлагаемом Вашему внима­нию обзоре рассматривается история создания отечественных ударных, мишенных, разведывательных и многоцелевых беспилотных идистан- ционно-пилотируемых летательных аппаратов с аэродинамическими принципами создания подъемной силы в режиме свободного крей­серского полета, которые подпадают под современную формулировку терминов “беспилотныйлетательный аппарат” и “дистанционно-пилоти­руемый летательный аппарат”. Согласно определению энцикло­педии “Авиация": беспилотный лета­тельный аппарат (БЛ А) — летательный аппарат без экипажа на его борту, предназначенный для управляемых и неуправляемых полетов. По назна­чению БЛА могут быть научно- исследовательскими, народно-хозяй­ственными, спортивными и…

США Дальний высотный дистанционно пилотируемый разведывательный ЬГТЛА YQM-94A Compass Соре предназначен для дальней фото — и электронной раз­ведки. Построен американской фирмой Boeing Aerospace Со для ВВС США. Первый прототип БПЛА был построен в 1972 г. YQM-94A Compass Соре должен был составить конкуренцию БПЛА Teledyne-Ryan YQM-96A на летных испытаниях ВВС США. Первый полет БПЛА состоялся в июне 1973 г. В 1974 г. на нем был установлен рекорд продолжительности полета, который составил 28 часов 11 минут. Однако…

США Под руководством Министерства ВМС США фир­мы «Боинг» и «Нортроп-Грумман» на конкурсной ос­нове осуществляют разработку прототипа боевого БПЛА корабельного базирования UCAV-N. При этом компания «Боинг» намерена использовать технологи­ческий задел, полученный при создании и испытании Х-45. В проекте боевого БПЛА, получившего обо­значение Х-47А Pegasus, предлагаются две основные схемы обеспечения взлета и посадки аппарата на па­лубу: с помощью ракетных ускорителей либо подъем­ных вентиляторов, располагаемых в плоскостях. В со­став вооружения могут входить управляемые бомбы, кассеты и ракеты, размещаемые…

США Разработку экспериментального боевого БПЛА Х-45 ведет фирма «Боинг» совместно с Управлением перспективных исследований Министерства оборо­ны США (DARPA) и ВВС США. В настоящее время в рамках второго этапа программы приступили к лет­ным испытаниям демонстрационных образцов аппа­рата, кроме того, изготовлены прототип контейнера для их долговременного хранения, а также наземная станция управления. Аппарат Х-45 выполнен по аэродинамической схе­ме «летающее крыло» и оснащен трехопорным, уби­рающимся в полете шасси с носовым колесом (ис­пользуются модернизированные стойки шасси истребителя F-5). В…

США Микро-БПЛА WASP продемонстрировал в конце 2002 г. рекордную продолжительность полета для аппаратов такого класса, которая составила 1 час 47 минут. Он изготовлен компанией AeroVironment для Управления перспективных исследований и разрабо­ток Министерства обороны США (Defense Advanced Research Projects Agency — DARPA) в рамках програм­мы Synthetic Multifunctional Materials (синтетические многофункциональные материалы). WASP — первая в ряду моделей, которые используют многофункцио­нальные материалы. Особенность модели в том. что материалы, из которых изготовлены крылья аппара­та, являются одновременно и источником…

Германия Боевой БПЛА Taifun предназначен для пораже­ния топливных хранилищ, артиллерии, командных пунктов и других объектов материального обеспече­ния в глубине обороны противника. Разработка БПЛА была начата в начале 70-х го­дов компанией МВБ, теперь входящей в состав STN Atlas Elektronik. При разработке использовался опыт, накопленный в процессе создания семейства экспери­ментальных БПЛА Tucan. Одна система Taifun состоит из 72 БПЛА, размеща­емых в 8 транспортно-пусковых контейнерах (LTSC), наземной станции управления (GCS) и оборудования для технического обслуживания. Для обслуживания LTSC…