ДЕПАРТАМЕНТ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

2.1. Схема вылета Схема (схемы) вылета устанавливаются для каждой используемой для взлета ВПП в зависимости от местных условий и с учетом скоростных категорий ИКАО (А, В, С, D) эксплуатируемых воздушных судов. Схемы вылета для воздушных судов более высокой скоростной категории применимы для менее скоростных воздушных судов. 2.2. Начало схемы вылета Схема вылета начинается на высоте 5 м над окончанием располагаемой дистанции взлета (РДВ). Если РДВ заканчивается за пределами ВПП, уровнем окончания РДВ является:

3,3 %. Это значение является суммой градиента наклона поверхности учета препятствий 2,5 % и запаса высоты, равного 0,8 %. 1.4. Для тех случаев, когда при продолженном взлете ВС не может обеспечить расчетный іент схемы вылета, эксплуатант воздушного судна должен определить порядок действий экипажа в данной ситуации. Возможно, эксплуатанту воздушного судна потребуется определить специальную схему (маршрут), которую должно выполнить ВС при невозможности выдерживать расчетное значение градиента. Такой маршрут должен по возможности совпадать с маршрутом схемы вылета….

1. ВВЕДЕНИЕ К ЧАСТИ 2 1.2. Схема может быть основана на: а) принципе вылета по любому направлению пределах определенной зоны; б) принципе "жесткой" траектории (стандартного маршрута вылета), по которому должны следовать вылетающие воздушные суда. 1.3. В настоящих требованиях излагаются критерии безопасного пролета препятствий. При выборе принципа построения схемы вылета и ее параметров также необходимо учитывать местные условия, такие, как требования по УВД, ограничения воздушного пространства, ограничения по шуму на местности. Стандартные маршруты вылета эффективны при…

При построении зон учета препятствий должны быть сделаны допуски на влияние ветра. В тех случаях, когда имеются статистические данные о направлении и силе ветра, необходимо использовать их с учетом доверительных интервалов на уровне доверительной вероятности, равной 0,95. Если статистические данные отсутствуют, необходимо использовать следующие значения: • для построения зон разворота при вылете и уходе на второй круг принимается скорость ветра 56 км/час со всех направлений; зона допуска на контрольную точку, образованную пересечением радиала РСБН (VOR)…

Схемы маневрирования строятся при помощи контрольных точек, которые должны отвечать следующим требованиям: быть обеспечен полет по приборам с наведением по линии пути по направлению к контрольной точке или от контрольной точки; • должна иметься возможность зафиксировать пролет контрольной точки при помощи бортового приборного оборудования или методом счисления пути с приемлемой точностью. Для формирования контрольных точек могут быть использованы: • пересечение заданного МПР приводной станции при полете по направлению к/от другой станции; • пересечение радиала РСБН…

препятствий при разработке маршрутов маневрирования и расчете эксплуатационных ограничении должен производиться для Выделяются следующие этапы: іленную схемой точку ый схемой курс; маршруту; аэродрому • заход на посадку; • уход на второй круг (по прямой или с разворотом). Этап захода на посадку в свою очередь может состоять из начального, промежуточного конечного этапов захода на посадку; полет в зоне ожидания, визуальный этап захода на у (визуальный круговой маневр). ап захода на посадку — начинается в контрольной точке…

При построении схем маневрирования используются средства, обеспечивающие наведение по линии пути: • РСБН (VOR); • ОПРС (NDB); курсовой маяк РМС. Характеристики точности этих средств приведены в таблице 3.

Схемы маневрирования строятся используется определенной категорией классификационной скорости. Классификационная скорость — это скорость, в 1,3 раза превышающая скорость сваливания в посадочной конфигурации при максимальной сертифицированной посадочной массе. Категории обозначаются латинскими буквами А, В, С, D, Е. Диапазон классификацион­ных скоростей и типы ВС ГА, относящиеся к каждой категории, приведены в таблице 1. Таблица 1 Категория ВС Классификационная скорость, км/час Максимальная скорость при визуальном заходе на посадку, км/час Типы ВС А менее 169 185 Ан-2, Ан-28, Л-410,…

1.1. Основные типы мероприятий, обеспечивающие безопасность пролета препятствий Тип и характер мероприятий (или эксплуатационных ограничений), обеспечивающих безопасность пролета препятствий, отличаются для различных этапов полета. На этапе взлета безопасность пролета препятствий может обеспечиваться: • выбором взлетной массы, обеспечивающей необходимый градиент набора высоты и пролет над препятствиями с необходимым запасом высоты; • назначение такого маршрута взлета и набора высоты, при выдерживании которого ВС пролетает на безопасном удалении от препятствий; • визуальным контролем пролета препятствий (назначением соответствующего минимума…

1. Аэронавигационная информация — сведения, касающиеся характеристики и фактического состояния аэродромов, порядка маневрирования в районе аэродрома, воздушных трасс и их оборудования радиоэлектротехническими средствами. 2. Аэронавигационная обстановка — комплекс условий выполнения полета, характеризуе­мых временем года и суток, характером пролетаемой местности, степенью оснащенности воздушной трассы наземными техническими средствами, наличием, расположением запасных аэродромов, наличием запретов и ограничений использования воздушного пространства. 3. Воздушная трасса, местная воздушная линия ограниченный по высоте и ширине, предназначенный воздушными судами и обеспеченный аэродромами, управления…

ВВЕДЕНИЕ Настоящий документ разработан с целью определения и контролирования требований к безопасности пролета препятствий при построении схем маневриро­вания воздушных судов ГА. До настоящего времени такие требования содержались в различных документах ГА (НПП, "Методика определения минимумов" и др.). Требования в значительной степени устарели, неполны, в различных документах противоречат друг другу, не соответствуют современным требованиям ИКАО. Это приводило к невозможности эффективно использовать воздушное пространство, радиотехни­ческие средства и бортовое оборудование воздушных судов. В ряде случаев не обеспечивается требуемый…