ФОРМИРОВАНИЕ КСПЛУАТАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВОЗДУШНЫХ СУДОВ. ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

После выбора оптимального варианта выполнения перечня целевых работ в заданной конструктивной зоне ВС на каждой из форм ТОиР необходимо опти­мизировать совокупность таких перечней в последовательности их выполнения в процессе отработки ВС установленных ресурсов (сроков службы). Оптималь­ный вариант выполнения целевых работ будет представлять однозвенную во времени маршрутную технологию выполнения целевых работ последователь­ным переходом от одного конструктивного элемента к другому. При этом каж­дому элементу, входящему в перечень целевых работ, инцидентных этим эле­ментам и подлежащих выполнению на данной…

5.4.1. ФОРМИРОВАНИЕ РАЦИОНАЛЬНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ ЦЕЛЕВЫХ РАБОТ НА ФОРМАХ ТОиР ВС В соответствии с методом формирования режимов ТОиР, дифференцирован­ных по наработке, перечень целевых работ, подлежащих выполнению на каждой форме ТО (или Р), определяется наработкой ВС и условиями эксплуатации. В общем случае каждой форме ТО (или Р) будет соответствовать определенный перечень целевых работ. Следовательно, возникает задача определить последо­вательность выполнения целевых работ на каждой форме ТО (или Р). Критерия­ми формирования рациональной последовательности выполнения работ может быть сокращение…

Работы по поддержанию и восстановлению надежности изделий направлены на разрежение потока отказов и устранение накопившихся неисправностей, при­чем планово выполняются только такие работы, которые обусловлены посте­пенно развивающимися неисправностями, а при внезапных отказах выполняется неплановое восстановление. Реализацию надежностиу’-х изделий в эксплуатации относительно этих работ допустимо представить в виде схем (рис. 5.3, 5.4). Рассматриваем изделия у’-го типа как систему, состоящую из элементов Е-Ел, согласно принятой классификации (раздел 2.2). Если в у’-х изделиях воз­можно появление 1-х постепенно развивающихся неисправностей…

Работы по заправке выполняются с периодичностью, определяемой усло­виями эксплуатации ВС. Работы по смазке комплектующих изделий назначаются с периодичностью, установленной в технической документации разработчика комплектующего из­делия, согласно принятой структуре РО. Работы по смазке агрегатов, узлов и подвижных элементов конструкции на­значаются с периодичностью, установленной техническими условиями на при­менение данного вида смазки в ожидаемых условиях эксплуатации ВС. Работы по замене масел, спецжидкостей и смазок назначаются с периодич­ностью, определяемой их ресурсом (сроком службы) в ожидаемых условиях эксплуатации ВС или…

Внезапному виду отказа ставится в соответствие работа минимальной трудо­емкости (продолжительности), обеспечивающая выявление данного вида отказа с заданной достоверностью, а постепенному виду отказа ставится в соответствие один или несколько видов работ, позволяющих контролировать с заданной дос­товерностью последовательные этапы развития неисправностей, предшествую­щих отказу. Соответственно характеру отказа периодичность работ по контро­лю состояния формируется на основе следующих логических ограничений на безопасность полетов. Для внезапных і’-х видов отказов: ■ с открытой функцией изделия экипажу, но не влияющих на безопасность полетов,…

Формирование объемов и периодичностей выполнения работ ТОиР на ВС, его системах, изделиях и оборудовании является одним из основных этапов формирования системы ТОиР, определяющих технологии и организацию про­цессов технической эксплуатации ВС по обеспечению исправности и готовности к использованию по назначению. Решение этих задач только с позиций матема­тической теории надежности не обеспечивает целенаправленный отбор видов работ и формирование периодичности их выполнения с учетом действующих в ГА ограничений на безопасность полетов. Содержание работ ТОиР и периодич­ность их выполнения…

Стратегия восстановления технического состояния изделия АТ определена в разделе 1.2, как «…совокупность организационных правил выполнения работ по поддержанию и (или) восстановлению надежности изделия». Каждое изделие АТ состоит из элементов (узлов, деталей) групп EwG (разд. 2.2) и в этом смысле изделие АТ является системой, состояние которой описы­вается последовательно-параллельной моделью надежности. В процессе экс­плуатации в изделиях АТ возможно появление различных по физической сущ­ности /-Х нарушений в т,- моменты времени, т. е. процесс накопления наруше- ний в изделии…

4.1. МЕТОДЫ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ИЗДЕЛИЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ Метод эксплуатации изделия АТ определен в разделе 1.2 как «…совокуп­ность правил выбора критерия предельного состояния изделия, по достижении которого дальнейшее использование изделия по назначению прекращается или приостанавливается». Данная формулировка в целом соответствует сложивше­муся в практике пониманию этого термина, но переносит акцент с «технической эксплуатации» на «эксплуатацию», в которой реализуется и ограничивается использование изделий по назначению. Согласно критериям предельного состояния, устанавливающим пределы ис­пользования по назначению, выделены следующие методы эксплуатации:…

В настоящее время структура и содержание РО различных типов ВС во мно­гом определяется опытом и традициями разработчика ВС. Одинаковые по назначению и технологиям выполнения регламентные рабо­ты формируются по-разному в зависимости от типа ВС даже одного класса и на­значения, но других разработчиков. Унификация структуры и содержания РО, указанная выше, позволяет унифицировать (типизировать) не только принципы назначения работ ТО к выполнению, но и содержание и периодичность отдель­ных видов работ. Анализ содержания регламентов ТО различных типов ВС показывает,…

На основе положений раздела 4.1 разработаны общие принципы формирова­ния структуры и содержания регламента ТО ВС гражданской авиации, приве­денные ниже. Регламент технического обслуживания (РО) является основным эксплуата­ционным документом, определяющим объекты обслуживания (системы, подсис­темы, изделия ВС), перечень и периодичность выполняемых на них работ в со­ответствии с системой технического обслуживания данного ВС. РО составляют на ВС в целом. Объекты ТО, перечень работ и периодичность их выполнения устанавливает разработчик ВС с учетом конструктивных осо­бенностей и условий эксплуатации изделий АТ…

3.1. ФОРМАЛИЗАЦИЯ СТРУКТУРЫ ВИДОВ И ФОРМ ТОиР Выполнение работ ТОиР в системе ТЭ является основным управляющим воздействием на техническое состояние ВС в процессе технической эксплуата­ции. Решение указанной задачи осуществляется выполнением установленных эксплуатационной документацией плановых видов и форм ТОиР в установлен­ной последовательности, соответственно принципы структурного построения видов и форм регламента ТО определяют ЭТХ ВС и характеристики состояний ТЭ ВС. Вид ТО(Р), это «ТО(Р), выделяемое по какому-либо отличительному признаку», а форма ТО(Р) — «определенный комплекс работ данного…

Функциональная оценка условий эксплуатации базируется на известных по­ложениях, о том, что надежность изделий закладывается при проектировании и изготовлении, подтверждается при испытаниях и реализуется в процессе экс­плуатации. При отсутствии опыта эксплуатации данного типа изделия АТ реша­ется задача прогнозирования его надежности по данным предшествующих эта­пов жизненного цикла изделия и опыта эксплуатации аналогов. Для механических систем ВС и механических изделий в системах АиРЭО изменение надежности связано в основном с постепенным развитием и накопле­нием неисправностей, обусловленных конструктивными свойствами данных…

При формировании ЭТХ ВС в системе ТЭ для оценки параметров, опреде­ляющих управляемое воздействие на ВС для поддержания и восстановления его эксплуатационных качеств, необходимо решить оптимизационную задачу соот­ветствия работ ТОиР фактической потребности изделий АТ в их выполнении. Такое соответствие определяется реализацией эффективной стратегии ТОиР ка­ждого изделия ВС в реальных условиях эксплуатации. Формально стратегия ТОиР может быть эффективной для одиночного ВС, группы ВС или всего парка, однако требования норм летной годности ВС по безопасности полетов по на­дежности…

3.1. КЛАССИФИКАЦИЯ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ Формирование ЭТХ ВС в системе ТЭ требует формирования условий экс­плуатации ВС как составной части системы ТЭ. С учетом требований норм лет­ной годности для оценки условий эксплуатации необходима их классификация по роли и месту в системе ТЭ типа ВС для выделения основных и второстепен­ных условий и формирования требований по сертификации только основных ус­ловий эксплуатации, как требуется по НЛГ. Составленная на основе работ [3, 16, 17] классификация условий эксплуатации приводится ниже….

2.32. Конструкция двигателя должна быть модульной, при формировании мо­дулей должен учитываться операционно-технологический принцип, обеспечи­вающий возможность сокращения времени и трудоемкости замены модулей в эксплуатации. Замена модуля не должна требовать проведения подгоночных и регулировочных работ. 2.33. Каждый модуль должен представлять собой законченный конструктив­но-технологический узел, обладающий геометрической и функциональной взаимозаменяемостью, который может быть заменен новым или отремонтиро­ванным без разборки соседних модулей в условиях эксплуатирующих подразде­лений. Замена модулей «холодной» части двигателя должна производиться без снятия двигателя с самолета. 2.34….