Изделия из материала металлорезина

Использование материалов капиллярно-пористой структуры в качес­тве элементов и рабочих органов машин и механизмов обеспечивает значительное снижение металлоемкости последних, внедрение в произ­водство экологически чистых безотходных технологий изготовления деталей при одновременном повышении срока службы и функцио­нальной надежности машин и оборудования в эксплуатации. Ярким представителем материалов данного класса является мате­риал МР (металлорезина или металлический аналог резины), разра­ботанный в СГАУ в 1960-е годы. У истоков создания технологии изготовления и исполнения уст­ройств из материала МР стояли видные ученые-эспериментаторы СГАУ: проф….

Read More

АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ ПРОБЛЕМЫ СОСРЕДОТОЧЕННОГО ДЕМПФИРОВАНИЯ ВИБРАЦИИ ЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ

1.1. Анализ современных методов и средств подавления вибрации 1. 1. 1. Тросовые виброизоляторы Решить проблему гашения пространственных колебаний с помощью тросовых элементов пытались многие исследователи. Так, Д. А. Волковым, В. Д. Кирилловым и Б. В. Большаковым [26J (рис. 1.1) предложен тросовый виброизолятор, со­держащий отрезки тросов 3 и две па­раллельно расположенные дисковые обоймы 1 и 2, которые соединены с кон­цами изогнутых по дуге окружности от­резков троса. При всей привлекательно­сти компоновки виброизолятора и способности его гасить пространственные…

Read More

Подавление вибрации агрегатов и узлов транспортных систем

Современные энергетические установки транспортных систем под­вержены интенсивному воздействию вибрационных нагрузок с ши­роким спектром частот и высокой интенсивностью воздействия и в то же время сами являются их источниками. Совершенствование машин и механизмов транспортного машино­строения идет по пути увеличения удельной мощности за счет форси­рования рабочих параметров (температура, давление, частота враще­ния) при одновременном снижении их металлоемкости и ужесточении требований по надежности. Надежность и ресурс современных изделий высокой удельной мощности во многом определяются уровнем вибрации его узлов и деталей….

Read More

Фиальной части в эксплоатацию будет проводиться без должной ггтоэки, самотеком

В заключается необходимая подготовительная работа? Дело а том, *~з массовом введении на снабжение нового тина самолета мы одно* о привлекаем к его экенлоатации большое количество летного и ■ технического персонала. Все эти люди имеют опыт эксплоа — летов предыдущих типов, но с новым самолетом они не зна — а персонала и организации испытывающих опытный экземпляр.>лета заключается в том, чтобы обучить летный и инженерно* .* персонал частей грамотной эксплоатации нового самолета с дней практического его применения….

Read More

ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ЛЕТНЫХ ИСПЫТАНИЙ

Летные испытания самолетов преследуют следующие четыре основные задачи: 1. Проверку соответствия представленного на испытания самолета предъявленным к нему тактико-техническим требованиям с целью дать на снабжение нужную Советскому союзу материальную часть воздуш­ного флота, 2. Изучение конструкции самолета, его оборудования и вооружения: а) обнаружение всех конструктивных и производственных дефектов и недоделок опытного образца; б) проверку действия всего оборудования и вооружения и удобства его применения. Цель — устранение неиспра­вностей, недоделок, конструктивных и производственных дефектов и внесение всех необходимых…

Read More
1 3 4 5