ПРОИЗВОДСТВО ДЕРЕВЯННЫХ САМОЛЕТОВ

Лыжи изготовляют в течение двух-трех месяцев. За этот период должна быть разработана конструкция лыж и налажено их производ­ство. Учитывая почти полное отсутствие литературы по деревянным лы­жам, приводим краткое описание их. Все лыжи делятся на два основных типа: закрытые — каркасные и открытые — монолитные лыжи. В Советском Союзе производят только закрытые каркасные лыжи. Открытые лыжи получили распространение в иностранном само­летостроении (Канада и Норвегия). Лыжи открытого типа по своей конструкции крайне просты и представляют собой сплошной…

Стабилизатор закладывают в станок стыковыми узлами в кондук­торно-фиксаторные узлы, в которых верхние прижимные лапки тисков отводятся в стороны, и вставленный узел фиксируют штырями по всем стыковым отверстиям; после фиксации по стыковым узлам фи­ксируют по обоймам кронштейнов руля высоты. Заложенный в стапель стабилизатор должен фиксироваться без напряжений. Зафиксированный с’ напряжением стабилизатор после раз­делки примет несвойственную ему форму, чем нарушится правильное расположение стыковых отверстии. Стыковой узел разделывают по одному стыковому отверстию. При работе иа станке двух рабочих…

После отделки стабилизатор поступает на агрегатный станок для разделки стыковых узлов. ‘і І 1 • на фнг. 392. Стыковой узел фиксируют по стыковым отверстиям шты­рями через переходные втул­ки 7. Так как при разделке стыковых узлов штыри выни­мают и переходные втулки меняют, то для предотвраще­ния сдвига установленного ста­билизатора и согласования его наружного контура со стыко­выми отверстиями его допол­нительно крепят в тисках 2, стягиваемых винтом 3. Каж­дая лапка тисков’ в установ­ленном положении фиксиру­ется стопором 4. Стабилизатор в…

Консоли крыла можно собирать по двум параллельным потокам без сдвига во времени (фиг. 387). На одной линии собирают левую консоль, а на второй правую. В течение одного цикла из цеха выходит готовый комплект консолей, Каркасы консолей собирают на передвижных сборочных стапелях U Для возврата сборочных стапелей и подачи деталей к стендам служат траверса 2 и рельсовый путь 3. В момент возврата сборочных тележек в начало потока тележку 4 ставят на площадку 5. Стенды 6 служат…

Обшивку устанавливают в три приема: сначала верхнюю плоско­стную, затем нижнюю плоскостную и после этого лобовую. Все три операции производятся пневматическими прессами. На фиг. 381 показан общий вид пресса Для установки верхней пло­скостной обшивки. Основой пресса служит станина ферменной кон­струкции, состоящая из нижней и верхней частей. Нижняя часть — основание пресса — установлена на фундамент­ных домкратах. Верхняя часть станины скреплена с нижней шарниром І—нижняя станина: 2— верхняя станина: 3—фундаментные домкраты: ^-откидные замки; 6— верх-няя сулага; 6—нижняя…

Каркас неразъемного крыла вследствие его громоздкости для об­легчения н ускорения работы собирают только по отсекам. В период освоения неразъемное крыло иногда собирают последовательно в одном стапеле общей сборки, т В стапеле сборку отсеков проводят в полной аналогии со сбор­кой отсеков (без лонжеронов) каркаса разъемного крыла и центропла­на. Стапели общей сборки вследствие больших габаритных размеров * делают стационарными (фиг. 380). В стапеле на сварной раме установлен дере’вяииый настил, иа кото­ром расположены все ложементы, фиксаторы и прижимы….

Поскольку консоли изготовляются комплектно, то и станки для разделки стыковых отверстий в консолях устанавливают комплектно для правой іи левой консолей, одинаковых по конструкции. Фиг. 379. Агрегатно-разделочный станок консоли крыла. J—рама пресса: 2—фиксаторно-кондукторные узлы по стыковым узлам; І—сверлильные головки с электродвигателями; 4—станины для сверлильных головок; борштанга; б—консоль крыла- На фиг. 379 показан агрегатный станок для разделки стыковых отверстий консоли крыла. Основные детали станка следующие: свар­ная рама из швеллеров, два фиксаторно-кондукторных узла и сверлиль­ные головки с электродвигателями,…

После малковки <и выполнения внутренних монтажных работ каркас консоли поступает на установку обшивки на консоль крыла. Обшивку устанавливают в два приема: сначала — плоскостную, а затем — лобо­вую. Плоскостную обшивку устанавливают в пневматическом прессе (фиг. 375). Пресс рассчитан на одновременную запрессовку комплекта —У—консоль крыла; 2—обшивка консоли крыла; 3—тележка; 4—секция пресса; Л—пульт управ­ления; 4—штырь. консолей И СОСТОИТ in двух одинаковых секций (фиг. 376), в которых можно запрессовывать консоли одновременно или раздельно. На сварной раме пресса укреп­…

Каркас консоли крыла с разъемными нервюрами собирают по двум вариантам технологического процесса подобно сборке каркаса центро­плана. Первый вариант а) Сборка в стапеле носовых отсеков. б) Сборка з стапеле хвостовых отсеков. в) Сборка ‘в стапеле средних отсеков. г) Установка лонжеронов консоли в юта пел ь общей сборки. д) Установка собранных оісеков в стапель общей сборки и крепле­ние их к лонжеронам, і Второй вариант а) Сборка средних частей нервюр вместе с лонжеронами в стапеле общей сборки. б)…

Центроплан отделывается на специальной отіделочной тележке (фиг. 363), на которой ложементы 1 установлены на винтовых опорах 2. На фяг. 364 показана отделочная тележка, в которой центроплан фиксируют по стыковым узлам. Во время отделки он может быть установлен » любом положении, удобном для работы. При оселке цеигронлаїи upon люди г следующие работы: ремой і а руют обнаруженные дефекты в обшивке, вырезают фальцы под смот­ровые лючки и устанавливают их, вырезают фальцы под ленты раз нем а,, окончательно…

Центроплан устанавливают в станке на подвижные ложементы, при помощи которых его регулируют по высоте относительно фиксаторов стыковых узлов и контрольных ложементов, а затем фиксируют шты­рями на переходные фиксаторы станка. Переходные фиксаторы До установки в них центроплана переводятся в рабочее положение и за­крепляются конусными штырями. Центроплан в станке по переходным фиксаторам должен фиксироваться свободно. Зенкерами первого про­хода через втулки переходных узлов разделывают стыковые отверстия центроплана с консолями. Перед обработкой стыкового отверстия фи­ксирующий штырь вынимают, а после…

Обшивку на каркас центроплана устанавливают двумя способами: винтовой и пневматической запрессовкой. Принцип винтовой запрес­совки обшивки на каркас центроплана понятен из фиг. 350. Винтовая запрессовка несовершенна и не обеспечивает высокого качества при­клейки юбщцвки к каркасу. Для запрессовки плоскостных обшивок применяют приспособление, показанное иа фиг. 351. Более распространены стационарные пневматические прессы, в ко­торых обшивка устанавливается в два приема: первой ставится плоско­стная, а затем — лобовая обшивка. , Фиг* 350. Установка лобовой обшивки на каркас центроплана винтовой запрессовкой….

а) Сборка носков нервюр вместе с передним лонжероном в отдель­ном стапеле. б) Сборка хвостовых частей нервюр вместе с задним лонжероном в отдельном стапеле. в) Установка лонжеронов с собранными на них носками и хвосто­выми частями нервюр *в стапель общей сборки. д) Установка и крепление к лонжеронам средних частей нервюр. Оба варианта сборки каркаса центроплана получили в производстве одинаковое распространение и применяются в зависимости от имею­щейся оснастки и конструктивных особенностей центроплана. Стапели для сборки" отсеков по своей…

Каркасы центропланов собирают либо последовательно, либо рас­членен но. Последовательно собирают центропланы с неразъемными нервюра­ми (конструкция которых встречается редко), а также опытные и пер­вые центропланы при пуске в производство новой конструкции. Последовательно можно собирать каркасы центропланов и с разъ­емными нервюрами, но этот вариант по быстроте и удобству значи­тельно уступает расчлененной сборке и поэтому редко применяется. При поточной организации производства применяют исключительно расчлененный способ сборки. Расчлененная сборка каркасов центропланов может производиться по двум вариантам. Первый вариант а)…

На фиг. 345 показан технологический поток сборки фюзеляжей типа монокок н полумонокок. Весь поток делится на пять. следующих линий: 1. Сборка каркаса фюзеляжа из деталей и отсеков на неподвижных стендах (стапелях). 2. Фанеровка каркаса и разделка стыковых отверстии. Агрегат пе­редвигается по монорельсу. 3. Отделка фюзеляжа на передвижных тележках. 4. Стыковка фюзеляжа с центропланом. Движение осуществляется по монорельсу. 5. Окончательная отделка стыкованного фюзеляжа на передвиж­ных тележках. ■Первая поточная линия является линией скользящего потока. Фиг. 345. Технологический…