ВЕРТОЛЕТ МИ-2

Хвостовая балка служит для выноса рулевого винта на определен­ное расстояние от центра тяжести вертолета, которое необходимо для создания момента силы тяги рулевого винта, уравновешивающего реак­тивный момент несущего винта. Хвостовая балка (рис. 23) представляет собой цельнометаллический монокок переменного сечения. Она состоит из конусной части и пере­ходника, направленного под углом 27°13′ к оси конусной части. Конструктивно хвостовая балка выполнена из трех частей: двух па­нелей конусной части с заклепочными швами по стрингерам № 5 и пе­реходника. Конструкция балки…

В основном силовые узлы монтируются на шпангоутах, поэтому легко понять, почему тот или иной шпангоут выполнен силовым, усилен­ным или нормальным. На шпангоуте № 2Н по центру в полу установлен на болтах узел крепления амортизатора передней ноги шасси, а внизу по обоим бокам шпангоута приклепаны два хромансилевых узла с углублениями под го­ловки домкратов. На потолочной панели сверху между шпангоутами № 1Ф и 2Ф на продольных балках пола установлены четыре узла креп­ления двигателей. Сверху на шпангоутах №…

Основным силовым элементом центральной части фюзеляжа (рис. 12 и 13) является пол кабины, вы­полненный как самостоятельный   №Шт Метека Выбсрткш Азшщчилмца Г В Ф   элемент. Средняя часть пола представляет собой контейнер под мягкий топливный бак. На кон­тейнер топливного бака в пассажирском варианте устанавливается диван с общей спинкой для шести пассажиров. Контейнер бака имеет наружные стрингеры. Технологически цен­тральная часть фюзеля­жа собирается из следу­ющих панелей: потолоч­ной панели, грузового по­ла (пола кабины), двух бортовых панелей, двух верхних…

Носовая часть фюзеляжа является кабиной пилота, В ней, кроме пи­лота, при необходимости может располагаться справа от него на съем­ном сиденье непостоянный член экипажа или пассажир. В носовой час­ти также размещаются органы управления, приборы, электрооборудова­ние и аккумуляторные батареи. муляторного отсека     передней ноги шасси; 3 — нижние узлы верхние проушины крепления амортизатора; крепления амортизатора; 4—верхние про — 4 — ушко для внешней подвески грузов; 5 — ушины крепления амортизатора нижние проушины крепления амортизатора   Конструктивными…

Фюзеляж является основой или базой вертолета. Он служит для крепления агрегатов, размещения оборудования, экипажа и полезной нагрузки. Фюзеляж представляет собой цельнометаллический полумонокок и состоит из носовой и центральной части, хвостовой и концевой балок. Рис. 4. Технологические разъемы вертолета Ми-2: / — передняя обшивка; 2 — крышка люка аккумуляторного отсека; 3 — дверь кабины пилота; 4 — рама двери кабины пилота; 5 — верхняя обшивка; 6 — передняя часть правой боковой панели; 7 — капот двигательных…

Под прочностью вертолета понимается способность его конструкции выдерживать действующие внешние нагрузки без разрушения и появ­ления остаточных деформаций. В различных режимах полета конструкция вертолета испытывает на­грузки от веса вертолета, нагрузку при полете в неспокойном воздухе и нагрузку от маневра. Число, показывающее, во сколько раз подъемная сила несущего вин­та вертолета на данном режиме полета больше веса вертолета, назы­вается коэффициентом эксплуатационной перегрузки или просто перегрузкой. Она обозначается буквой п и определяет­ся по формуле В горизонтальном установившемся полете подъемная…

Установка двух газотурбинных двигателей ГТД-350 значительно по­вышает степень безопасности полета вертолета. Так, например, при от­казе одного двигателя можно продолжать горизонтальный полет на Н = 500 м с одним двигателем, работающим на максимальной мощности, или же произвести продолжительное планирование с безопасной посад­кой при работе двигателя на номинальном режиме. 1. Горизонтальный полет производится в следующем диапазоне ско­ростей по прибору (табл. 1). Таблица 1 Высота полета, м Максимально допустимая скорость, к^м/ч Минимально допустимая скорость, КМ/Ч Транспортный ft пассажирский…

1.Краткие сведения о схеме и конструкции вертолета В ертолет Ми-2 (рис. 1) построен по одновинтовой схеме с руле­вым (хвостовым) винтом (РВ), предназначенным для путевого управле­ния и уравновешивания реактивного момента несущего винта (НВ). Конструктивно вертолет представляет собой клепаную, клеесварную цельнометаллическую конструкцию обтекаемой формы с двумя газотур­бинными двигателями ГТД-350 конструкции С. П. Изотова. Вертолет МИ-2 является многоцелевым и выпускается в следующих вариантах: транспортно-санитарном, предусматривающем перевозку четырех больных на носилках и одного сопровождающего медработника (санитарный вариант) и восьми…