Категория ПОЛЕТЫ. В ОБЛАКАХ

ЗАВИСИМОСТЬ МЕЖДУ ДАВЛЕНИЕМ, ТЕМПЕРАТУРОЙ И ВЫСОТОЙ

Когда нужно получить правильное значение высоты полета, всегда приходится вводить в показания поправки на давление и температуру, если атмосферные условия отличаются от стандартных. Прежде чем на­учиться вводить эти поправки, вы должны знать соотношение между вы­сотой и этими двумя элементами. Теория и опыт показали, что это соотно­шение точно выражается следующим уравнением:

н -18400 -^5- log где Н — истинная высота в метрах;

Др— средняя абсолют...

Читать далее...

ЧИСЛО КОЛСМЕНА

Высотомер снабжен барометрической шкалой именно ввиду расхожде­ния между истинной высотой и высотой, показываемой прибором. Эта шкала может быть установлена так, что она будет показывать барометри­ческое давление на заданной высоте. Эта величина, известная в Америке под названием «числа Колсмена», получается следующим образом.

Кнопку аэродромного высотомера поворачивают так, чтобы стрелки на шкале показывали высоту аэропорта над уровнем моря...

Читать далее...

ЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ ВЫСОТОМЕР

Несмотря на свое название, высотомер не является при­бором, измеряющим высоту. Он измеряет атмосферное давление, т. е. вес [12]

image114

Рис. 120.

воздушного столба. По существу он представляет собой весы, и показания на его шкале изменяются совершенно так же, как показания на цифер­блате обыкновенных весов, когда вы взвешиваете килограмм или полтора килограмма сыра. Только хорошо поняв, что высотомер — это прибор, не измеряющий высоту, вы сможете правильно пользоваться этим прибо­ром (этого бестолковый Джо никогда не поймет)...

Читать далее...

УКАЗАТЕЛЬ ВОЗДУШНОЙ СКОРОСТИ

Этот прибор указывает скорость вашего самолета относительно окружающего воздуха. Однако воздушная скорость, показываемая прибором, будет равна истинной воздушной скорости самолета только тогда, когда прибор работает при стандартных атмосферных условиях на уровне моря. Теоретически вы можете по указанной прибором воз­душной скорости определить фактическую воздушную скорость по сле­дующей формуле.

Истинная воздушная скорость ==

Читать далее...

Безопасность полета начинается на земле

Рис. 114. Бестолковый Джо думает, что здесь изображена старомод­ная печка, служащая для отогревания метеорологов на отдаленных се­верных станциях. Однако, на самом деле, этот прибор собирает в ведро дождь, снег или град, взвешивает их при помощи пружинных весов с за­каленной пружиной и передает показания посредством рычагов и тяг на перо, вычерчивающее кривую веса (т. е. кривую количества осадков) на вращающемся валике с диаграммой...

Читать далее...

МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЕ. И АЭРОЛОГИЧЕСКИЕ. ПРИБОРЫ

Работа «разведчика пого­ды» значительно упрощается благодаря различным прибо­рам, употребляемым при рас­познавании погоды. Если вы не профессиональный метеоролог, вы, вероятно, сами не будете пользоваться этими приборами, но, поскольку они повышают безопасность полета, заранее давая вам сведения о состоя­нии атмосферы, вам следует знать кое-что о том, как они действуют.

Рис. 112...

Читать далее...

СРЕДНИЕ ПОГОДЫ. (Климатология)

Сравните климаты Калифорнии и Нью-Йорка, Флориды и Новой Анг­лии, Техаса и Озерной области; что вы увидите? «В Калифорнии — рай, скажет калифорниец, и ничего похожего на рай во всех других штатах». Может быть, он прав, может быть, неправ, но вы увидите, что в каждом из этих районов наблюдается тенденция к определенному типу погоды в данное время года и что эта тенденция выражается направлением ветров, осадками, туманом и облачностью. Знание средних погод имеет свою цен­ность; оно дает вам при составлении плана полета представление о том, чего вы можете ожидать, где и когда именно...

Читать далее...

ПОГОДА И ПОЛЕТЫ ПО ВОЗДУШНЫМ линиям

Пилот…fy1 ■ fytvHC. Инспектор

ПОГОДА И ПОЛЕТЫ ПО ВОЗДУШНЫМ линиям

В «доброе старое» время при полетах обычно руководились импульсом и личным суждением. Летчик вылетал, твердо решив прилететь на место назначения, если ему удастся это сделать, вернуться обратно, если не удастся долететь, а в случае невозможности сделать то и другое — сесть где-нибудь между местом старта и местом назначения...

Читать далее...

Теплый воздух

Медленно движущийся

и непосвященных людей врасплох, хотя опытные летчик и метеоролог ожидают таких осадков.

Как вы знаете, низкие облака не образуются в холодном воздухе в тылу быстро перемещающегося фронта вследствие большой толщины массы холодного воздуха позади фронта и турбулентности в холодном воздухе, который обычно двигается с большой скоростью. Но когда вторжение холодного воздуха достигло своей максимальной глубины и воздух начи­нает отступать, холодный фронт либо останавливается, либо двигается очень медленно. Это первый признак наличия благоприятных условий для образования низких облаков...

Читать далее...

ПРАКТИЧЕСКОЕ ПРЕДСКАЗАНИЕ ПОГОДЫ. ДЛЯ ЛЕТЧИКОВ

Я считаю твердо установленным, что все — кроме бестолкового Джо ■— поняли, какую важную роль играет метеорология в работе летчика. Преж­де чем стартовать в дальний полет, всегда советуйтесь с метеорологом, если только он имеется при аэропорте. Часто то, что он может сообщить вам о погоде, так же важно для безопасности вашего полета, как и исправное состояние вашего самолета...

Читать далее...

СОСТАВЛЕНИЕ КАРТЫ ПОГОДЫ

Карта погоды является основным инструментом метеоролога и, как я уже сказал, одним из основных ваших пособий при прокладке вами воздуш­ного пути. Эти карты составляются так тщательно, а элементы, входящие в их построение, анализируются с таким знанием дела, что прогнозы, ос­нованные на картах погоды, отличаются высокой степенью точности.

Вы уже знакомы с условными знаками, применяемыми для обозначения погоды и с их расположением на карте...

Читать далее...

ОБЛЕДЕНЕНИЕ И КАК ИЗБЕЖАТЬ ЕГО

По отношению к противнику можно применить один из двух способов: или пойти навстречу ему и вступить с ним в борьбу или посторониться. Имея же дело с явлением обледенения, следует держаться только одного способа, а именно — сторониться. Мне нечего рассказывать вам о том, какой вред обледенение может принести вашему самолету; вы уже знаете зто, если вам приходилось разговаривать с бестолковым Джо, который часто, сам того не зная, попадает в это опасное положение. Для вас же важно узнать и запомнить, когда может наступить обледенение...

Читать далее...

СМЕРЧИ (ТОРНАДО)

Рис.

Вам не придется очень 84- бояться торнадо, как серьез­ной опасности во время по­летов, так как они имеют чисто местный характер. Од­нако, так как торнадо воз­никают во время резко выра­женной грозовой деятельно-

Рис

image74сти, появление торнадо слу — 85:’ жит признаком неблаго­приятной для полетов по­годы.

Хотя причины образова­ния торнадо нам мало изве­стны, мы, рассуждая логи­чески, можем предположить, что здесь имеет место повы­шение температурного гра­диента воздуха до величины, значительно превышающей адиабатический градиент...

Читать далее...

ГРОЗЫ

Гроза есть не что иное, как развившийся из кучевого облака ливень, сопровождаемый громом, молнией, а иногда и градом (бестолковый Джо не понимает, почему это так). Если вам приходилось летать через грозу, вы по собственному опыту знаете, что в грозовом облаке возникают силь­ные вертикальные токи воздуха. Они вызываются энергичной конвек­цией, сопровождающей грозу. В сильную грозу высота вашего полета может измениться на много сотен метров, хотя вы и не будете трогать ни рулей, ни сектора газа. • ...

Читать далее...

ОПАСНЫЕ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЕ ЯВЛЕНИЯ. (Туман, грозы, обледенение и т. д.)

Одним из самых коварных врагов, с которыми вы можете встретиться во время полета, является туман. Как бы хорошо и спокойно ни прохо­дил ваш полет, какой бы идеальной ни была погода на высоте полета, но если место вашего назначения и другие аэропорты, где возможна по­садка, окутаны туманом, вы окажетесь в затруднительном положении. Со временем приемы слепой посадки будут настолько усовершенство­ваны, что опасность тумана уменьшится, но до тех пор ваша наилучшая защита от него будет заключаться в уменье распознавать условия, при которых образуются туманы...

Читать далее...