Ка-27

Назначение Доплеровский измеритель представляет собой автоном­ную радиолокационную аппаратуру, предназначенную для автоматического непрерывного измерения и индикации трех составляющих вектора путевой скорости значения пу­тевой скорости, угла сноса и выдачи этой информации в другие бортовые системы вертолета. Состав и размещение На вертолете установлены: — высокочастотный блок (блок ВЧ) в шіжмеіі части хвостовой балки между ши. 17 и 19; — вычислитель составляющих скорости (блок ВЕС), низковольтный источник питания (блок НП-2), коробка соединительная (прибор КС) на левом борту в районе…

На пульте ввода и управления (ПВУ) установлены (рис. 26.3): V 1. Цифровой индикатор угловых координат, располо­женный в верхнем левом углу лицевой панели. На индикатор выдаются текущие географические коор­динаты (<рТек> Кек), пеленг цели (/7Ц) и направление вет­ра (6„). Дискретность индикации <рт, Я. т — 0,8 мин; Пц, Дц—1°. * 2. Цифровой индикатор линейных координат, располо­женный в верхнем правом углу лицевой панели. На инди­катор выдаются дальность до точки наведения, скорость ветра, адрес чисел записи и чтения номера…

Питание аппаратуры «Привод-СВ — Борт» от бортсети +27 В подается через РУ-8 (распределительное устройст­во), АЗРГК-Ю «Привод» и выключатель ВГ-15К «При­вод», а также через центральное распределительное уст­ройство ЦРУ-4 и три предохранителя ПМ-7,5 «Привод», установленных в ЦРУ-4. Питание от сети 115 В 400 Гц подастся через неаварий­ную шину С распределительного устройства РУ-11 и пре­дохранитель ПМ-2 «Привод», установленный в РУ-11. Питание от сети 36 В 400 Гц подается через аварийные шины А и С распределительного устройства РУ-11 и…

АФС «Поток-П» состоит из четырех антенн дециметро­вого диапазона: двух боковых, передней, задней и уголко­вого отражателя. Антенны работают попарно: нос — хвост, борт — борт. Коммутация антенн происходит с частотой 2,2 с. Диаграм­ма направленности каждой пары — «восьмерка». Коммута­ция антенн обеспечивает круговую диаграмму направлен­ности. Если сигналы РМ поступают в одну «восьмерку», то для повышения помехоустойчивости вторая отключает­ся. В режиме «МСС» (при приеме) диаграмма направлен­ности круговая, а при передаче поочередно подключается то одна, то другая «восьмерка».

Корабельный радиолокатор определяет угловое положе — 0 00 ние вертолета но отношению к равносигнальной зоне и пе — (/ редает его в виде линейных боковых отклонений от курса * і, и глиссады на борт вертолета по линии АПД. Ось антенного луча корабельного радиолокатора опи­сывает вокруг оси рефлектора коническую поверхность с постоянным углом при вершине. Угол при вершине мень­ше ширины диаграммы направленности, поэтому в направ­лении оси рефлектора существует равносигнальное направ­ление. Для уменьшения ошибок в измерении угловых…

Подсистема «ВН-Привод» является центральным элект­ронно-вычислительным устройством системы «Привод-СВ — Борт». Подсистема выполнена в виде одного моноблока, включающего устройство ввода-вывода (УВВ), цифровое вычислительное устройство (ЦВУ) и блок питания (БП). Устройство ввода-вывода обеспечивает прием сигналов от датчиков, их преобразование в двоичный код для выдачи в ЦВУ и прием двоичного кода от ЦВУ, преобразования его в аналоговую форму для выдачи потребителям. Цифровое вычислительное устройство (ЦВУ) обеспечи­вает выполнение логических и арифметических операций над числами согласно программе, хранение рабочей про­граммы…

Н КВ-252 § 1. «ПРИВОД-СВ —БОРТ» Назначение Вертолетное оборудование «Привод-СВ — Борт» явля­ется бортовой частью радиотехнической системы ближней навигации РСБН. В состав РСБН входят: — вертолетное оборудование «Привод-СВ — Борт»; — наземные навигационные маяки РСБН-2Н, РСБН-4Н; — наземные посадочные маяки ПРМГ-4, ПРМГ-5; — радиомаяки корабельные (РМК) «Привод-В», «Привод-СВ». Вертолетное оборудование работает с наземными или корабельными навигационными маяками в режиме «На­вигация», а с наземными посадочными маяками — в режи­ме «Посадка». В режиме «Навигация» аппаратура «Привод-СВ —…

Аварийный радиобуй «Призыв-М» предназначен для ра­диомаркировки места аварии объекта на морс и обеспече­ния привода поисково-спасательного летательного аппара­та, оборудованного УКВ-ДЦВ радиокомпасом АРК-УД, к месту аварийного приводнения объекта. Состав и размещение На вертолете установлены: — радиобуй в коке хвостовой балки; — датчики наличия воды (3 шт.) на задней стороне ши. 4 (ниже пола), на передней стороне шп. 16 (выше по­ла), на обшивке фюзеляжа в концевом отсеке мотогон — долы; пороговый датчик перегрузок на задней стороне ши. 16;…

Предназначен для записи всей информации, поступаю­щей по каналам внутренней и внешней связи с телефона летчика или оператора. Состав и размещение На вертолете установлены: — аппарат записи в районе шп. 4—5 хвостовой балки; •— пульт управления на пульте оператора; — переключатель ЗАПИСЬ МАГНИТОФОН. ЛЕТ­ЧИК—ОПЕРАТОР на верхнем пульте; — предохранитель ПМ-5 в РУ-6. Основные данные Длительность непрерывной записи — не менее 5,5 ч. Диапазон частот записи — от 300 до 3000 Гц. Линейная скорость движения звуконосителя —…