ФОРМИРОВАНИЕ КСПЛУАТАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВОЗДУШНЫХ СУДОВ. ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

Одной из важнейших проблем, стоящих перед эксплуатантом, является сни­жение затрат на ТОиР ВС при сохранении требуемого уровня безопасности по­летов. Решение этой проблемы предлагается в рамках сервисного обслуживания ВС. В эксплуатирующих предприятиях обычно предлагается выполнять подго­товку к полетам, годовые регламентные работы, работы по хранению, специаль­ное ТО. На авиаремонтных предприятиях и центрах обслуживания предлагается выполнять сложные виды ТОиР: трудоемкие регламентные работы и доработки, восстановительные работы (КВР) и, при необходимости, специальное ТО. Основные вопросы и проблемы, возникающие при…

Основным компонентом системы ТЭ является объект эксплуатации — воз­душное судно, эксплуатационные характеристики которого определяют содер­жание «Программы технического обслуживания и ремонта» и принципы по­строения системы ТЭ. В современных типах транспортных ВС реализованы сле­дующие основные принципы конструирования: — принцип повышенной живучести, который достигнут рациональным сочета­нием известных методов конструирования — «безопасной повреждаемости» и «безопасного ресурса», а также применением многократного резервирования функциональных систем и реализацией программ повышенной сохраняемо­сти узлов и конструкций (коррозионной устойчивости и др.); — принцип оптимальности эксплуатационных…

Данный раздел ИТО включает сведения об особенностях применения и ус­ловиях обеспечения исполнителей ТОиР СНО, КПА и технологическим обору­дованием, необходимым для ТОиР ВС в ожидаемых условиях эксплуатации. Оборудование, СНО и КПА рекомендуемые к применению при ТОиР транс­портного типа ВС, обычно подразделяются по условиям применения и поставки на: ■ перечни СНО, КПА и ЗИП, поставляемые с каждым ВС; ■ перечни СНО, КПА и ЗИП, поставляемые с группой ВС (3-5) по согласова­нию с эксплуатантом; ■ перечни оборудования, поставляемые…

Данный раздел ИТО включает сведения о планируемых потребностях экс­плуатантов в материалах, запчастях и инструменте, в том числе: применяемые методики расчета норм и расчетные условия, номенклатура и удельные нормы расхода материалов, применяемых при ТОиР, особенности поставки ЗИП, в том числе плановых поставок вместе с ВС и внеплановых поставок изделий, мате­риалов и инструмента для восстановления поврежденных ВС. На этапе освоения серийного производства ВС и при отсутствии достаточно­го опыта эксплуатации нового типа ВС в различных условиях, при расчете…

Данный раздел ИТО включает сведения о подготовке специалистов ТОиР, об условиях обучения и программах обучения, квалификационные требования и другие сведения о специалистах, необходимые для ТОиР данного типа ВС. 1. Обучение специалистов ТОиР. Поставщик ВС, желая максимально эффективного использования эксплуата­ционных качеств ВС при обеспечении требуемого уровня качеств ТОиР, обычно предлагает эксплуатанту ВС программы обучения специалистов ТОиР различ­ного профиля. Подготовка специалистов обычно производится в рамках сло­жившейся системы обучения централизованно или на предприятиях и в учебных центрах поставщика…

Данный раздел включает сведения об эксплуатационной и ремонтной доку­ментации в части соответствия стандартам и другим документам по комплект­ности, условиям и срокам поставки, особенностям применения ЭТД в зависимо­сти от условий эксплуатации ВС. 1. Эксплуатационная и ремонтная документация на ВС и покупные изделия для него, а также документация на СНО и КПА по номенклатуре и содержанию выполняются в соответствии с требованиями основных стандартов: — ГОСТ 18675. «Документация эксплуатационная и ремонтная на авиацион­ную технику и покупные изделия для…

Согласно определению системы ТЭ ВС и решаемым в этой системе задачам обеспечения надежной, безопасной и эффективной эксплуатации ВС, основные составные части системы, ТЭ, за исключениями собственно ВС, входящего в эту систему, обеспечивают функционирование системы ТЭ в целом посредством инженерного обеспечения процессов технической эксплуатации необходимыми техническими средствами, а именно: документацией, оборудованием, запчастя­ми, технологическими средствами ТОиР, а также исполнителями и информаци­ей, необходимой для организации и управления процессами в системе техниче­ской эксплуатации ВС. Таким образом, при формировании системы…

Основным требованием, предъявляемым к современным самолетам ГА, яв­ляется обеспечение возможности высокой интенсивности и регулярности полетов при необходимых уровнях безопасности и низких эксплуатационных расходах. К числу определяющих комплексных характеристик (показателей) ТОиР от­носятся удельные трудозатраты на ТОиР (Кт, Ктр) и величины средних годовых и суточных налетов (тг, хсут) самолетов (табл. 1.1). Эти характеристики связаны между собой и обуславливают величины эксплуатационных расходов и при­быльность эксплуатации самолета и парка в целом. Анализ интенсивности эксплуатации самолетов зарубежных авиакомпаний свидетельствует о…

7.1. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ ФОРМИРОВАНИЯ ЭТХ ЗАРУБЕЖНЫХ САМОЛЕТОВ Основой формирования ЭТХ зарубежных самолетов являются программы ТОиР, некоторые процедуры формирования и совершенствования которых рас­смотрим ниже. При этом полагается, что реализация программы ТОиР обеспе­чивает и реализацию ЭТХ самолета, заявленных его разработчиком и поставщи­ком. Для зарубежных типов вертолетов ГА процедура в целом аналогична, однако в связи с отсутствием данных далее рассматриваются процессы формирования ЭТХ только для самолетов Г А зарубежного типа. Эксплуатант самолета должен подтвердить свои возможности (технические и…

6.4.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ СИСТЕМЫ ИНФОРМАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС Общие положения системы информационного обеспечения ТЭ ВС включают сведения о требованиях, ограничениях и рекомендациях разработчика и изгото­вителя к системе сбора, обработки и использования информации о техническом состоянии ВС в процессе эксплуатации с целью поддержания летной годности ВС, обеспечения ожидаемых условий эксплуатации и установленных ресурсов ВС, их систем и изделий, корректировки режимов ТОиР и эффективного ис­пользования самолетов по назначению с учетом особенностей каждого авиа­предприятия. Информационное обеспечение ТЭ…

Общие принципы информационного обеспечения конкретизированы приме­нительно к контролю надежности комплектующих изделий, эксплуатирующихся по методу ТЭО. Необходимым условием применения этого метода (раздел 5.1) для КИ является требование по безопасности полетов ВС в целом, которое фор­мируется таким образом, чтобы единичный отказ данного КИ не приводил к си­туации более опасной, чем усложнение условий полета (УУП). Достаточным ус­ловием применения этого метода является его экономическая эффективность относительно альтернативных методов эксплуатации ТЭР и ТЭП. На современ­ном уровне развития ГА методом ТЭО…

6.1. СТРУКТУРНАЯ МОДЕЛЬ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС Эксплуатация ВС реализуется последовательной сменой организационных и технических состояний процесса эксплуатации (Пэ), исследование и анализ ко­торого выполняются статистическими методами [12]. Процесс эксплуатации (Пэ) включает технические состояния ВС, связанные с объективными законо­мерностями изменения технических качеств ВС как объекта эксплуатации, и ор­ганизационные состояния, определяющие субъективный процесс организации и планирования использования ВС. Объективный процесс технической эксплуата­ции (Птэ) реализуется в системе ТОиР, которая не включает организацию и пла­нирование эксплуатации и представляет совокупность взаимосвязанных…

Адаптацию режимов ТОиР ВС рекомендуется выполнять на основании ре­зультатов исследований технического состояния ВС подконтрольной группы, эксплуатирующихся по специальной программе с опережением по наработке основного парка на требуемую по условиям обеспечения своевременного выяв­ления развивающихся неисправностей элементов конструкций и ФС величину наработки. Однако требуемое опережение по наработке подконтрольных ВС в совре­менных условиях коммерческой деятельности авиапредприятий и авиакомпаний обеспечить не удается, что не позволяет обоснованно распространять результа­ты выполненных на них исследований на весь парк ВС данного типа, а…

При формировании режимов ТОиР изделий необходимо увязывать эти ре­жимы со структурой видов и форм ТОиР ВС в целом, поскольку потребность в ТОиР отдельных изделий может появиться в любой произвольный момент экс­плуатации ВС, а плановый принцип организации выполнения ТОиР требует группировки отдельных работ в локальные формы и виды ТОиР, назначаемые к выполнению по условиям эксплуатации, наработке, календарному сроку и т. д. Структуру видов и форм ТОиР ВС следует рассматривать как заданное внешнее ограничение на режимы ТОиР…

5.5.1. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ФОРМИРОВАНИЮ РЕЖИМОВ ТОиР Результаты предыдущих разделов данной главы обобщены в виде методоло­гических основ формирования режимов ТОиР ВС ГА с использованием основ­ных положений действующих нормативных и методологических документов от­расли ГА. В изложенных ниже положениях приводятся только наиболее общие принципы формирования режимов ТОиР, применимые для всех изделий АТ, не­зависимо от их конструктивных, функциональных и технологических особенно­стей, которые должны учитываться при решении частных задач формирования режимов ТОиР каждого изделия в рамках общих положений. Формирование оптимальных…