Специальное оборудование самолетов и вертолетов гражданской авиации

Радиолокационная станция РПСН-3 обеспечивает обзор земной поверхности; предупреждение столкновений с наземными препят­ствиями; обнаружение грозовых фронтов и выявление в них мест, опасных для самолетовождения; обнаружение встречных самоле­тов, не имеющих ответчиков, и определение их местоположения по азимуту и дальности; определение угла сноса. Кроме этого стан­ция связана с навигационным вычислителем и используется для периодического уточнения координат самолета по точным радио­локационным ориентирам. Антенный блок осуществляет излучение высокочастотных импульсов, поступающих от передатчика; прием сигналов, отражен­ных от препятствий, перемещение луча по…

Радиовысотомер предназначен для определения истинной вы­соты полета в пределах (М-600 м и обеспечения звуковой и свето­вой сигнализации заданных высот полета. Состав оборудования и назначение основных блоков. Приемопередатчик ГІГІ-УМ служит для генерации колебаний СВЧ, усиления отраженных сигналов и преобразования их, выдачи сигнала истинной высоты на индикатор, сигнализации заданной высоты полета, блокировки индикатора при достижении высоты 600 м. Указатель высоты УВ-57 осуществляет индикацию истинной высоты полета. Переключатель сигнализируемой высоты ПСВ-УМ предназначен для установки заданной высоты. Приставка раздель­ной…

Допплеровский измеритель предназначен для непрерывного ав­томатического измерения путевой скорости, угла сноса самолета и выдачи этих данных потребителям. Принцип Допплера был рас­смотрен в разделе II. Состав аппаратуры допплеровского измерителя ДИСС и на­значение основных блоков. Антенна предназначена для излучения и приема высокочастот­ных сигналов, а также для коммутации лучей антенны. Передатчик осуществляет генерирование СВЧ колебаний в не­прерывном режиме. Приемник производит прием отраженных сигналов, усиление их по промежуточной частоте, детектирование и выделение сиг­нала допплеровской частоты, стабилизацию амплитуды этого сиг­нала…

Авиационный автоматический радиокомпас предназначен для самолетовождения по приводным, широковещательным станциям и радиомаякам. Он обеспечивает непрерывный отсчет курсового угла и позволяет решать следующие навигационные задачи: осуществлять полет на радиостанцию и от нее с визуальной индикацией курсового угла; определять пеленг на радиостанцию по указателю курса (ис­пользуя прибор, указывающий компасный курс); совершать посадку по приборам по системе ОСП; принимать и прослушивать сигналы средневолновых станций в диапазоне частот 120-М340 кгц. Состав АРК и назначение основных блоков. Приемник осуществляет усиление…

Блок-схема системы «Курс-МП-Ь> изображена на рнс. 270. Курсовой приемник КРП-100П осуществляет усиление, преоб­разование и амплитудное детектирование высокочастотных сигна- лов, принимаемых антенной от радиомаяков VOR, курсовых си­стем маяков ILS и СП-50. Глиссадный приемник ГРП-20П предназначен для усиления и преобразования сигналов глиссадных радиомаяков СП-50 и ILS, указывающих положение самолета относительно равносигнальной зоны. Маркерный приемник МРП-ЗП предназначен для усиления сиг­налов маркерных радиомаяков и преобразования этих сигналов с целью получения световой, звуковой и тональной индикации. Навигационное устройство УН-1П производит…

Назначение системы. Навигационно-посадочная система «Курс-МП-1» предназначена для обеспечения полетов самолетов по всенаправленным радиомаякам международной системы ближней навигации VOR, выполнения предпосадочных маневров и посадок по международной системе ILS и системе СП-50, при­меняемой в СССР. Аппаратура состоит из комплекса УКВ приемников и блоков обработки информации и преобразования ее в сигналы, опреде­ляющие: боковое положение самолета относительно оси взлетно-поса­дочной полосы (ВПП) в горизонтальной плоскости; продольное положение самолета относительно плоскости, про­ходящей по глиссаде снижения (положение самолета в вертикаль­ной плоскости); боковое…

Бортовая аппаратура системы ближней навигации и посадки обеспечивает: измерение наклонной дальности и азимута относительно назем­ного маяка и выдачу этих данных в навигационный вычислитель НВ-ПБ; определение углового отклонения от оси равносигнальных зон курсового и глиссадного маяков и выдачу этих сигналов в систему автоматического управления (САУ); определение дальности до посадочного маяка. Состав аппаратуры РСБН-2 и назначение блоков. Передатчик СЗ-Д осуществляет выдачу сигналов запроса дальномера, сигналов ответа на запрос наземной станции и сигналов опознавания. Приемник СПАД-2 производит усиление…

Общие сведения Все радиотехнические средства самолетовождения можно рас­пределить на самолетные и наземные. Большинство из этих средств используется совместно, составляя в этом случае радио­навигационную систему самолетовождения. Большое развитие по­лучили радиотехнические средства, обеспечивающие посадку са­молетов в сложных метеорологических условиях и ночью. Эти радиотехнические средства совместно со светотехническими со­ставляют системы посадки. Ниже будут рассмотрены наиболее широко используемые самолетные средства.

На многих самолетах гражданской авиации устанавливают громкоговорящее устройство типа СГУ-15. Рассмотрим СГУ-15 самолета Ил-62. Громкоговорящее устрой­ство СГУ-15 предназначено для оповещения пассажиров пилота­ми и бортпроводником, двусторонней связи между пилотами и бортпроводником с помощью усилителя СПУ, ведения пилотами внешней радиосвязи и внутрисамолетной связи через систему СПУ без использования гарнитур АГ-2. Система СГУ обеспечивает ле­вому и правому пилотам возможность: передачи сообщений пассажирам при помощи микрофонов СГУ; при этом бортпроводник отключается от оповещения пассажи­ров, а своя передача и сигналы…

Переговорное устройство СПУ-7 предназначено для телефон­ной внутрисамолетной связи между членами экипажа и для вы­хода на внешнюю радиосвязь через командные радиостанции РСИУ-5, связные радиостанции, а также для выхода на прием сигналов первого и второго комплектов радиокомпаса. Вспомогательные переговорные точки, установленные в раз­личных отсеках самолета, служат для связи между обслужива­ющим персоналом при отработке и настройке радиоаппаратуры и других агрегатов самолета. В комплект переговорного устройства входят: усилитель; четыре абонентских аппарата; три разветвительные колодки; восемь четырехконтактных кнопок К-4М; оголовье…

Наиболее распространенными в гражданской авиации команд­ными радиостанциями являются радиостанции типа РСИУ-5. На самолете Ил-18 установлены две радиостанции РСПУ-5 — основная и дополнительная. В комплект основной радиостанции РСІІУ-5-І входят приемопередатчик, пульт управления, блок из­мерения и настройки (общий на два комплекта) и антенна. Комп­лект дополнительной радиостанции РСИУ-5-1І состоит из приемо­передатчика, пульта управления и поверхностной килевой антенны. Радиостанция предназначена для работы в диапазоне частот от 100 до 150 Мгц (3—2 м). В этом диапазоне частот радиостан­ция имеет 501…

На многих самолетах гражданской авиации устанавливаются коротковолновые радиостанции типа 1-РСБ-70 и ее модификации. Эти станции работают в комплекте с приемниками типа УС-8. Пи­тание радиостанций обеспечивается умформерами. На самолете Ил-18 передатчик и приемник работают на шлей­фовую антенну, представляющую собой красно-медную посереб­ренную трубку диаметром 10 мм, длиной 6 м, расположенную над корпусом самолета на высоте 100 мм. Передатчик имеет следующие каскады: задающий генератор, первый умножитель частоты, второй умножитель частоты, усили­тель мощности (выходной или оконечный каскад). На рис….

Радиосвязное оборудование самолетов и вертолетов предназ­начено для двусторонней радиосвязи между экипажем и землей, между экипажами отдельных самолетов и вертолетов в полете, для внутрисамолетной телефонной связи между членами экипажа и громкоговорящего оповещения пассажиров. Радиосвязь экипа­жами осуществляется посредством радиостанций, установленных на самолете (вертолете). Все радиостанции, устанавливаемые на самолетах или верто­летах, можно классифицировать по назначению, роду работы и диапазону рабочих волн. По назначению радиостанции разделяются на командные и связные; по роду работы — на телефонные и телеграфно-те­лефонные; по…

Состоянию систем кислородного питания и высотного снаря­жения экипажа и пассажиров в процессе эксплуатации должно уделяться особое внимание, поскольку от этого зависит не толь­ко выполнение полета, но и жизнь людей. Прежде всего необходимо во всех случаях следить, чтобы на элементы кислородной системы и вблизи источников возможных утечек кислорода (клапаны, штуцеры, регуляторы давлений и т. д.) не попадали масло и вазелин. Нарушение этого требования в ря­де случаев приводило к появлению взрывов, пожаров. Следует контролировать, чтобы в местах…

В начале раздела отмечалось, что наиболее совершенным средством защиты экипажа и пассажиров от вредного воздейст­вия атмосферы больших высот является размещение их в герме­тических кабинах. Герметические кабины представляют собой целые отсеки фю­зеляжей, в которых посредством специального оборудования со­здаются искусственные климатические условия. Благодаря уплот­нениям и повышенной прочности такие кабины имеют достаточно малые утечкн воздуха и могут выдерживать значительные избы­точные давления. Герметические кабины бывают трех типов: вентиляционная, регенерационная и смешанная. Остановимся на наиболее распространенной из них — кабине…