ПРОИЗВОДСТВО ДЕРЕВЯННЫХ САМОЛЕТОВ

Приводные станции передают движение на Тяговые приспособления и состоят из ведущих звездочек, барабанов и блоков. Конструкция их зависит от применяемого тягового устройства. Фиг. 428. Схема приводных станций для лент. А—с втравляющим барабаном, *£—с тандем-прнводои. В цепных транспортерах в качестве ведущего устройства применяют зубчатые звездочки и блоки. Для создания компактного привода с не­большим передаточным числом и меньшего удлинения тягового устрой­ства применяют звездочки с малым числом зубьев и цепи с длинными звеньями, но это создает неравномерность хода…

Ходовые опорные части служат для уменьшения провеса и раскачи­вания тяговых приспособлений при движении, и по конструкции и ха­рактеру работы делятся на: ходовые ролики, поддерживающие ролики и скользящие опоры. Ходовые ролики свободно вращаются на осях, закрепленных на тя­говых или рабочих органах транспортного устройства (см. фиг. 424). Для обеспечения правильного направления движения ходовые ролики часто делаются с одной или двумя ребордами и движутся по направляю­щим, установленным вдоль транспортного устройства. Ходовые ролики увеличивают вес и стоимость движущихся частей,…

В транспортных установках широко применяются прорезиненные ленты. Прорезиненные ленты состоят из нескольких слоев хлопчатобумаж­ной тканн (прокладок), склеенных между собой резиновым составом и покрытых со Всех сторон резиновыми обкладками. Число прокладок в прорезиненной ленте колеблется’в пределах 2—10. Толщина резиновых обкладок с нерабочей стороны делается 0,75—1,50 лш, с рабочей сто­роны 1,0—4,0 мм. і ; ! Для транспортировки легких грузов (щепы, стружек и опилок) тол­щина резиновых обкладок с рабочей стороны делается 1,0—2,0 mu для штучных грузов (досок, крупных…

Сварные цепи с круглыми звеньями изготовляют из стали ма­рок 15 А и 20 А. * * Для совпадения шага цепи с шагом зубьев звездочки применяют ка­либрованные сварные цепи. Для уменьшения удлинения тягового приспог собления в транспортных устройствах преимущественно применяют цепи с длинными звеньями. Размеры таких цепей (фиг. 420) даны в табл. 53. * Таблица 53 Калиброванные цепи с длинными звеньями Диаметр железа d мм Шаг цепи 1 мм Внутренняя ширина а мм Расстояние между поперечинами…

В транспортных устройствах в основном применяют цепи с круглыми звеньями, полупласпшчагые и пластинчатые. Цепи имеют следующие преимущества: а) просто и удобно закрепляются с разными конструкциями рабо­чих органов; б) позволяют применять ведущие и направляющие блоки и звезШючки небольших диаметров; в) цепь можно выбрать на любую грузоподъемность. Наряду с положительными качествами цепи имеют следующие недо­статки: быстрый износ трущихся поверхностей в местах соприкоснове­ния звеньев или в шарнирах; требуют точного изготовления звеньев, а в цепях с круглыми звеньями и…

При выборе тягового приспособления на транспортные устройства необходимо учитывать гибкость, удобство прикрепления рабочих орга­нов и удлинение во время эксплоатаиии. Гибкость тягового приспособления влияет на размеры привода. Ме­нее гибкое тяговое приспособление требует установки ведущего бара­бана или звездочки большего размера. Удлинение тягового приспособления особенно нежелательно в цеп­ных транспортерах, где цепь удлиняется в результате износа звеньев в сочленениях. В цепных транспортерах цепь приводится в движение звездочками с зафиксированным положением зубьев; при удлинении цепи происходит несовпадение звеньев цепи с…

Транспортные устройства непрерывного действия могут быть с тяго­вым приспособлением— цепные, канатные н ленточные транспортеры и конвейеры и без тяговых — рольганги. Цепные, канатные и ленточные транспортеры применяют для штуч­ных грузов (досок, реек, заготовок и Деталей) и насыпных (стружек, опилок и щепы). Для штучных грузов применяют плоские ленты, пла­стинчатые цепи, продольные и поперечные транспортеры, подвесные цепные и канатные конвейеры, а для насыпных — плоские и корыто­образные ленты, пластинчатые цепи н различного рода лотки, ковши и другие…

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Внутризаводский транспорт можно разделить на: межцеховой (доставка сырья, перемещение из цеха в цех за­готовок, деталей. и агрегатов, удаление отходов и перемещение готовой продукции) и, внутрицеховой (перемещение сырья, заготовок, деталей и агре­гатов внутри цеха от одного рабочего места к другому по ходу техно­логического процесса). _ При поточном методе производства и конвейерной сборке транс­портные операции переплетаются с технологическими, поэтому роль внутризаводского транспорта весьма ответственна. Только при хоро­шем состоянии внутризаводского транспорта можно ритмично рабо­тать и…

Лакокрасочное покрытие является дешевой и надежной защитой поверхностей деревянных агрегатов самолета, но достаточно небольших трещин или даже рисок на поверхности пленки, как ее защитные свой­ства понижаются и начинается разрушение защищаемого агрегата. При эксплоатации необходимо тщательно наблюдать за лакокрасочным по­крытием н своевременно ремонтировать все замеченные дефекты. Этим можно значительно удлинить срок службы лакокрасочных покрытий. Ремонт лакокрасочных покрытий может быть частичный (местный — отдельных повреждений) и общий — перекраска всего самолета. Частичный ремонт, а) Ремонт мелких трещин,…