Категория ПОЛЕТЫ. В ОБЛАКАХ

ЦИКЛОНЫ

Иногда вы замечаете, что вдоль фронта развивается волнообразное движение — верный признак начинающегося циклонического возмуще­ния на фронте. Это происходит каждый раз, когда равновесие или нормаль­ный наклон фронта нарушается энергичным вторжением холодного нижеле­жащего воздуха на одном из участков фронта, тогда как другие участки остаются неизменными или когда в какой-либо точке фронта происходит усиление потока натекающего теплого воздуха. По мере усиления волны или возмущения начинает возникать ясно выраженное вихревое движение, сопровождаемое усилением потока натекающего теплого воздуха; дав­ление в волне понижается, и возникает циклон, или «область низкого дав­ления»...

Читать далее...

Фронтальные возмущения

Если вам приходилось беседовать о погоде с метеорологом, вы, навер­ное, много слышали от него о «фронтах». Фронт — это просто граница или зона резкого перехода между воздушными массами, обладающими различ­ными свойствами. Атмосфера создает фронт, когда циркуляция воздуха при­водит в непосредственное соприкосновение между собой две воздушные массы различного происхождения или подвергшиеся неодинаковым из­менениям. Легко представить себе, что если, например, масса теплого мор­ского тропического воздуха встретится с массой холодного континенталь­ного полярного воздуха, то между ними образуется граница, причем более холодный и более плотный воздух будет стремиться подтекать под более легкий теплый воздух...

Читать далее...

ПО «ТЕЛЕТАЙПУ»

Первым шагом к обеспечению безопасности полета является заблаговре­менная прокладка вашего маршрута по карте в соответствии с атмо­сферными условиями. Вот почему приведенные в этой главе условные знаки имеют такое большое значение. Они являются азбукой карт погоды, а если вы не умеете читать и расшифровывать карты погоды, вам лучше предоставить управление самолетом кому-нибудь другому.

Рис. 63...

Читать далее...

ОБЛАКА

Когда вы научитесь разбираться в типах облаков и ставить их в связь с определенными атмосферными изменениями, вы сделаете большой шаг вперед по пути практического прогноза погоды. Некоторые типы облаков являются обязательными звеньями в процессе распознавания воздуш­ных масс и их взаимного влияния друг на друга. Ниже даются описания и изображения различных форм облаков, их названия и вероятная при­чина образования.

Рис. 57...

Читать далее...

ТЕПЛЫЕ ВОЗДУШНЫЕ МАССЫ

Тропический континентальный воздух (Тс). Воздух этого типа имеет во все времена года сравнительно небольшое значение для полетов, хотя летом его влияние сильнее, чем зимой. Это объясняется тем, что площадь жарких континентальных районов в США и Мексике в теплое время увели­чивается. Этот воздух горячий и очень сухой. Хотя по временам он бывает очень неустойчивым, однако он свободен от облаков, так как его относи­тельная влажность настолько низка, что для насыщения его водяным паром необходим подъем на ненормально большую высоту (и очень сильное охлаж­дение). Условия для полета в нем обычно хороши, хотя днем вы встречаете турбулентность даже на большой высоте...

Читать далее...

ХОЛОДНЫЕ ВОЗДУШНЫЕ МАССЫ

Полярный континентальный воздух (Ре) зимой. Над областью своего формирования полярный континентальный воздух зимой холоден и устой­чив. Его удельная влажность мала (помните, что холодный воздух может содержать меньшее количество влаги, чем теплый). Облаков немного или вовсе нет; имеющиеся облака по большей части представляют собой туман. [5]

Относительная влажность высот...

Читать далее...

КЛАССИФИКАЦИЯ ВОЗДУШНЫХ МАСС

Летная погода изменяется к лучшему или худшему в тех слу — р,„,. чаях, когда воздугиная масса под — 49 вергается воздействиям, изменяю­щим ее первоначальные свойства, в то время как она находится в состоянии покоя или движется в сторону от области формирования, или когда на место одной воздушной массы приходит другая, с другими свойствами плотности, удельной влажности, относительной влажности и т. д. ■ ‘

image38

Рис. 50.

Б наших рассуждениях о погоде мы для простот...

Читать далее...

ИСТОРИЯ ЖИЗНИ ВОЗДУШНЫХ МАСС. И ИХ РАСПОЗНАВАНИЕ

Если бы над обширными районами все. время держался воздух с неизме — няющимися свойствами, перемены погоды были бы очень незначительными, а объем задач, связанных с прогнозом погоды и полетами, значительно сократился бы. К счастью, с большинства точек зрения и, к сожалению, с некоторых других точек зрения существует непрерывное перемещение воздуха, свойства которого не остаются одинаковыми. Иногда это переме­щение помогает нам, в других случаях мешает. Чем лучше вы будете зна­комы с разными типами воздуха и с погодой, связанной с каждым из них, а также с взаимодействием между разными типами, тем лучше и безопаснее вы можете планировать свои полеты. ...

Читать далее...

Устойчивость и неустойчивость

(Возмущения в воздухе)

Во всем разделе, посвященном метеоро­логии, мы будем часто употреблять слова «устойчивость» и «неустойчивость», а вре­мя от времени будет упоминаться «темпе­ратурный градиент». Поэтому очень важно, чтобы вы хорошо поняли, что означают эти термины.

Рис. 12. В последующих объяснениях мы пользуемся метрической системой мер ввиду ее почти всемирного распространения и большого удобства. В США обычно поль­зуются шкалой Фаренгейта, поэтому мы даем сравнение шкал температур по Цель­сию и Фаренгейту...

Читать далее...

ТЕПЛО ОТ СОЛНЦА, ЕГО РАСПРЕДЕЛЕНИЕ. И ЦИРКУЛЯЦИЯ ВОЗДУХА

Все, что связано с погодой, имеет своим первоисточником солнце, так как явления, которые мы называем погодой, вызываются нагреванием океа­на, земли и воздуха солнечными лучами. Если бы интенсивность солнеч­ного тепла была одинаковой на всей земле и во всей окружающей ее атмо­сфере, «мы не имели бы метеорологических явлений, другими словами, у нас не было бы «погоды», и жизнь на земле почти прекратилась бы. К счастью, солнце нагревает землю и атмосферу неравномерно, вызывая этим ветры, облака, бури, гром, дождь и снег, и, таким образом, поддержи­вает на земле жизнь...

Читать далее...

КАК СТАТЬ РАЗВЕДЧИКОМ ПОГОДЫ

(.Метеорология)

«Как погода?» — спросил бестолковый Джо, косясь на облака.

«Какая погода?» — ответил я. «О какой погоде вы спрашиваете: погоде для фермера или для спорта на открытом воздухе?»

Понятия «хорошая» и «плохая» погода часто зависят от того, кто заин­тересован в погоде. Хорошая погода для хлебов может быть плохой для спорта; а то, что в настоящее время считается «летной» погодой, несколько лет тому назад во многих случаях было бы невозможной погодой для лет­чика...

Читать далее...

ПРОСТОТА СОВРЕМЕННОГО САМОЛЕТА

Бросив взгляд на кабину пилота, изображенную на рисунке, вы, вероят­но, подумаете, что это очень сложная штука. Но, когда вы поймете, как пользоваться приборами, вы увидите, что фактически это совершенно про­сто. Все кажется сложным, пока вы не понимаете, в чем дело. Для новичка пишущая машина представляется непонятной путаницей рычагов, а опыт­ный переписчик отстукивает на ней письма с большой скоростью, потому что знает свою машину так хорошо, что ему не приходится о ней думать. «Но, скажете вы, на рисунке показано сто три разных прибора, значит это должно быть сложным делом». А посмотрите на скрипку! Она проста на первый взгляд. Но я бьюсь об заклад, что научиться работать в кабине управления самолета покажется вам гораздо проще, чем стать виртуозом скрипичной игры...

Читать далее...

Воздушный океан

Ассен Джорданов известен у нас по его первой книге «Ванга крылья»,1 знакомящей читателя с основами летного дела. Книга «Полеты в облаках» посвящена вопросам «слепого полета» и знакомит читателя с основами ме­теорологии и синоптики, аппаратурой, методикой и техникой полетов по приборам.

Уменье летать в любую погоду — в условиях сплошной облачности и неблагоприятной метеорологической обстановки — является обязатель­ным для летчиков воздушных линий и военных летчиков...

Читать далее...

ПОЛЕТЫ. В ОБЛАКАХ

Читать далее...