ПЕРЕВОЗКА СКОРОПОРТЯЩЕГОСЯ ГРУЗА

К скоропортящемуся грузу относится груз, который в обычных условиях без поддержания оптимальных температур и влажности легко подвергается порче и поэтому требует соблюдения особых условий хранения и транспортировки. Скоропортящиеся грузы, состояние или пригодность которых для первоначальной цели может ухудшиться при воздействии на них изменений температуры или влажности либо при задержке в пере­возке, могут быть разделены на следующие группы: ■ продукты: — растительного происхождения (фрукты, ягоды, овощи и т. п.), — животного происхождения (мясо животных и птиц,…

Read More

ПЕРЕВОЗКА ЖИВНОСТИ

К живности или живому грузу относятся крупные и мелкие жи­вотные, пушные звери, птицы, рыбы, раки, рыбопосадочный мате­риал, пчёлы, змеи, лабораторные животные и др. Живой груз принимается к перевозке только при обязательном представлении Грузоотправителем ветеринарных разрешений (сер­тификатов), а в необходимых случаях и разрешений органов каран­тинной службы. Крупные животные (звери) могут приниматься к перевозке воз­душным транспортом только с разрешения должностного лица Пе­ревозчика, местного органа ветеринарного надзора, разрешающего перевозку конкретного вида животных на воздушных судах Грузоотправитель предоставляет для…

Read More

ПЕРЕВОЗКА ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

К опасным грузам относятся вещества, которые при перевозке, загрузке, выгрузке и хранении могут явиться причиной взрыва, по­жара, повреждения или порчи воздушных судов и их оборудования, зданий, сооружений, а также увечья, отравления, ожогов или облу­чения людей и животных. На опасные грузы в обязательном порядке оформляется «Декла­рация грузоотправителя на опасные грузы», которая является при­ложением к грузовой накладной. Перевозка опасных грузов воздушным транспортом осуществля­ется при строгом выполнении требований, изложенных в «Прави­лах ИАТА по перевозке опасных грузов», в которые…

Read More

ПЕРЕВОЗКА ЛЕГКОВЕСНОГО ГРУЗА

Легковесным считается груз, объём которого превышает 0,006 м3 (6000 см3) на один килограмм брутто. Легковесный груз Перевозчик принимает к перевозке, как пра­вило, по объёмному весу. При определении объёма, занимаемого грузом, каждое место груза принимается за прямоугольную призму. Объём места груза определяют перемножением его наибольших линейных размеров: длины, высоты и ширины. Объём одного килограмма брутто определяют делением объёма места на массу груза. 9.1 ПЕРЕВОЗКА ТЯЖЁЛОВЕСНОГО И КРУПНОГАБАРИТНОГО ГРУЗА Место груза массой более 80 кг считается тяжеловесным….

Read More

ОСОБЕННОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ ПЕРЕВОЗОК. РАЗЛИЧНЫХ ГРУЗОВ НА ВНУТРЕННИХ. И МЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЯХ

Глоссарий: ГРУЗ КРУПНОГАБАРИТНЫЙ — груз, размеры одного места ко­торого превышают габаритные размеры загрузочных люков и грузо­вых отсеков пассажирского воздушного судна. ДВОР ГРУЗОВОЙ — территория, примыкающая к коммерческо­му складу, которая имеет ограждения, контрольно-пропускной пункт и предназначена для движения, маневрирования и стоянки автотранспорта, доставляющего груз в аэропорт и в город, размеще­ния средств механизации, эстакад и других сооружений для хране­ния грузов некоторых видов. ЗАВОЗ ГРУЗА ДЕЦЕНТРАЛИЗОВАННЫЙ — доставка груза в аэропорт (пункт), осуществляемый клиентурой. ЗАВОЗ ГРУЗА ЦЕНТРАЛИЗОВАННЫЙ —…

Read More

ТРЕБОВАНИЯ К МАРКИРОВКЕ ГРУЗА

Каждое место груза должно иметь транспортную маркировку, а грузы специального назначения — и специальную маркировку. Груз должен маркироваться в соответствии с требованиями ГОСТ 14192-77 [47], а маркировка опасных грузов — в соответствии с требованиями ГОСТ 19433-81 [48]. Маркировкой могут считаться текст, условные обозначения и рисунки на упаковке и (или) продукции. На груз перед загрузкой его в воздушное судно наносится транспортная маркировка, которая состоит из надписи, информи­рующей о Получателе и способах обращения с грузом при его…

Read More

ТРЕБОВАНИЯ К УПАКОВКЕ ГРУЗОВ

Безопасность перевозимых грузов, а вместе с ними и воздушных судов зависит и от требований к упаковке грузов как со стороны от­правителя, так и получателя [45]. Отправителем признаётся организация или лицо, заключившее с авиационным предприятием договор воздушной перевозки груза и указанное в грузовой накладной в качестве отправителя груза. Договором воздушной перевозки груза является документ, по которому Перевозчик обязуется доставить вверенный ему груз в аэ­ропорт (пункт) назначения и выдать его управомоченному на полу­чение груза лицу (Получателю), а…

Read More

ТРЕБОВАНИЯ К ГРУЗАМ, ПЕРЕВОЗИМЫМ. ВОЗДУШНЫМИ СУДАМИ

Глоссарий: ГРУЗ БЕЗДОКУМЕНТНЫЙ — груз, прибывший в аэропорт без грузовой накладной и других необходимых документов, или груз, находящийся на складе и не имеющий документов. ГРУЗ БЕСХОЗНЫЙ — груз, принадлежность которого не опреде­лена в течение шести месяцев со дня поступления его в аэропорт. ГРУЗОВАЯ НАКЛАДНАЯ — документ, удостоверяющий заклю­чение договора воздушной перевозки груза, его условия и принятие груза к перевозке. ГРУЗ НЕВОСТРЕБОВАННЫЙ — груз, не полученный в течение 30 дней со дня подтверждённого документами уведомления получа­теля….

Read More

ТРЕБОВАНИЯ К ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

Требования к организации перевозок на железнодорожном транспорте должны соответствовать четырем принципам обеспече­ния безопасности: ■ ориентирующему (определяющему направление поиска безопасного решения); ■ техническому (направленному на непосредственное предотвращение действия опасности и основанному, как правило, на использовании физических, технических, биологических, информационных законов): ■ управленческому (определяющему взаимосвязь и отношения между отдельными стадиями и этапами процесса обеспечения безопасности); ■ организационному (с помощью которого реализуются положения научной организации труда при эксплуатации, ремонте железнодорожного состава и при перевозке различных грузов, в том…

Read More

ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ

Подавляющее большинство опасных грузов по территории Российской Федерации перевозится железнодорожным транспортом (около 45 % всех перевозок опасных грузов). Сложность осуществляемых перевозок опасных грузов железно­дорожным транспортом и высокие требования безопасности, предъ­являемые к организации перевозок, в том числе с условием приме­нения дополнительного оборудования железнодорожных транспортных средств, перевозящих опасные грузы. Железнодорожный транспорт — вид транспорта, перевозка грузов и пассажиров на котором осуществляется по рельсовым путям. Понятие железная дорога обозначает оборудованную рельсами полосу земли либо поверхности искусственного сооружения (тоннель,…

Read More

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ.. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ПЕРЕВОЗКАМ

Глоссарий: АВАРИЙНЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ (АВАРИИ) ПРИ ПЕРЕВОЗ­КЕ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОР­ТЕ — случаи нарушения безопасности перевозок опасных грузов, в результате которых: ■ произошёл взрыв опасного груза в вагоне (независимо от последствий); ■ произошло: — возгорание или высвобождение из вагона или контейнера опасного груза с тяжёлыми последствиями, — загрязнение источников водоснабжения; ■ погибли люди, причинён вред их здоровью; ■ проводилась эвакуация населения и (или) обслуживающего персонала из зоны аварии; ■ нанесён ущерб окружающей среде; ■ повреждён…

Read More

СОВРЕМЕННЫЕ УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЯ БОДРСТВОВАНИЯ

В типах деятельности, для которых безопасность является кри­тическим фактором, всегда существовал заметный интерес к бди­тельности, бодрствованию и усталости. К таким занятиям относятся гражданская авиация, вождение автомобилей, грузовиков и поездов, морских и речных судов. В этих случаях короткие периоды интен­сивной активности сменяются длительными периодами монотонной работы. Забота о сохранении уровня внимания, с которым водитель выполняет работу, привела к появлению многочисленных предло­жений по устройствам мониторинга уровня бодрствования и преду­преждения водителя о снижении внимания во время работы. Момент…

Read More

Состояние здоровья, алкоголь

Для повышения безопасности дорожного движения большое значение имеет предупреждение случаев управления автомобилем в болезненном состоянии. У больного водителя снижается работоспо­собность, что нередко приводит к ошибкам и ДТП. На рисунке 6.4 показано изменение коэффициента аварийности в зависимости от характера жалоб на ухудшение самочувствия. Водитель при управ­лении автомобилем в болезненном состоянии является нарушителем Правил дорожного движения в случае ДТП это может усугубить его вину. Обычно это скрывает при расследовании ДТП, а медицинская экспертиза виновника ДТП проводится крайне…

Read More

Влияние личностных качеств водителя на работоспособность

Безопасное управление автомобилем достигается выбором мар­шрута, оптимальных скоростей, дистанции и интервала. Но на прак­тике это оказывается достаточно трудным. Выбор водителя зависит от модели его поведения, т. е. либо он акцентирует своё внимание на быстроте движения (максимально возможная средняя скорость дви­жения), либо на результате (оптимальная средняя скорость при ми­нимально возможном расходе топлива). При выборе первой модели водитель допускает ошибку, завышая реальные резервы управления, попадая в нештатные ситуации. Но большое значение будет иметь способность водителя оценивать ре­зультаты,…

Read More

Утомление во время работы

Причиной ошибок водителей при продолжительном управлении транспортным средством является утомление, которое снижает на­дёжность и может быть непосредственной причиной ДТП или не­благоприятным условием, затрудняющим действие водителей в ава­рийных ситуациях. Утомление — это закономерный процесс временного снижения работоспособности, наступающий в результате деятельности, при которой возникают нарушения в работе органов и систем организма. Развитию утомления водителей способствуют многие факторы, к которым относят: ■ неудовлетворительное состояние дороги; ■ плохую организацию движения; ■ высокую интенсивность транспортного потока; ■ управление автомобилем…

Read More
1 2 3 4 5 6