Категория Специальное оборудование самолетов и вертолетов гражданской авиации

Радиолокационная станция РПСН-3

Радиолокационная станция РПСН-3 обеспечивает обзор земной поверхности; предупреждение столкновений с наземными препят­ствиями; обнаружение грозовых фронтов и выявление в них мест, опасных для самолетовождения; обнаружение встречных самоле­тов, не имеющих ответчиков, и определение их местоположения по азимуту и дальности; определение угла сноса. Кроме этого стан­ция связана с навигационным вычислителем и используется для периодического уточнения координат самолета по точным радио­локационным ориентирам...

Читать далее...

Радиовысотомер малых высот РВ-УМ

Радиовысотомер предназначен для определения истинной вы­соты полета в пределах (М-600 м и обеспечения звуковой и свето­вой сигнализации заданных высот полета.

Состав оборудования и назначение основных блоков.

Приемопередатчик ГІГІ-УМ служит для генерации колебаний СВЧ, усиления отраженных сигналов и преобразования их, выдачи сигнала истинной высоты на индикатор, сигнализации заданной высоты полета, блокировки индикатора при достижении высоты 600 м...

Читать далее...

Допплеровский измеритель путевой скорости и угла сноса (ДИСС)

Допплеровский измеритель предназначен для непрерывного ав­томатического измерения путевой скорости, угла сноса самолета и выдачи этих данных потребителям. Принцип Допплера был рас­смотрен в разделе II.

Состав аппаратуры допплеровского измерителя ДИСС и на­значение основных блоков.

Антенна предназначена для излучения и приема высокочастот­ных сигналов, а также для коммутации лучей антенны.

Передатчик осуществляет генерирование СВЧ колебаний в не­прерывном режи...

Читать далее...

Автоматический радиокомпас АРК-11

Авиационный автоматический радиокомпас предназначен для самолетовождения по приводным, широковещательным станциям и радиомаякам. Он обеспечивает непрерывный отсчет курсового угла и позволяет решать следующие навигационные задачи: осуществлять полет на радиостанцию и от нее с визуальной индикацией курсового угла;

определять пеленг на радиостанцию по указателю курса (ис­пользуя прибор, указывающий компасный курс);

совершать посадку по при...

Читать далее...

Состав аппаратуры и назначение основных блоков

Состав аппаратуры и назначение основных блоков

Блок-схема системы «Курс-МП-Ь> изображена на рнс. 270. Курсовой приемник КРП-100П осуществляет усиление, преоб­разование и амплитудное детектирование высокочастотных сигна-

лов, принимаемых антенной от радиомаяков VOR, курсовых си­стем маяков ILS и СП-50.

Глиссадный приемник ГРП-20П предназначен для усиления и преобразования сигналов глиссадных радиомаяков СП-50 и ILS, указывающих положение самолета относительно равносигнальной зоны.

Марк...

Читать далее...

Система ближней навигации и посадки иКурс-МП-1’i

Назначение системы. Навигационно-посадочная система «Курс-МП-1» предназначена для обеспечения полетов самолетов по всенаправленным радиомаякам международной системы ближней навигации VOR, выполнения предпосадочных маневров и посадок по международной системе ILS и системе СП-50, при­меняемой в СССР.

Аппаратура состоит из комплекса УКВ приемников и блоков обработки информации и преобразования ее в сигналы, опреде­ляющие:

боковое положение само...

Читать далее...

Радиотехническая система ближней навигации и посадки РСБН-2

Бортовая аппаратура системы ближней навигации и посадки обеспечивает:

измерение наклонной дальности и азимута относительно назем­ного маяка и выдачу этих данных в навигационный вычислитель НВ-ПБ;

определение углового отклонения от оси равносигнальных зон курсового и глиссадного маяков и выдачу этих сигналов в систему автоматического управления (САУ);

определение дальности до посадочного маяка.

Состав аппаратуры РСБН-2 и назначение блоков...

Читать далее...

РАДИОНАВИГАЦИОННОЕ И РАДИОЛОКАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ САМОЛЕТОВ

Общие сведения

Все радиотехнические средства самолетовождения можно рас­пределить на самолетные и наземные. Большинство из этих средств используется совместно, составляя в этом случае радио­навигационную систему самолетовождения. Большое развитие по­лучили радиотехнические средства, обеспечивающие посадку са­молетов в сложных метеорологических условиях и ночью. Эти радиотехнические средства совместно со светотехническими со­ставляют системы посадки. Ниже будут рассмотрены наиболее широко используемые самолетные средства...

Читать далее...

Самолетное громкоговорящее устройство [СГУ)

На многих самолетах гражданской авиации устанавливают громкоговорящее устройство типа СГУ-15.

Рассмотрим СГУ-15 самолета Ил-62. Громкоговорящее устрой­ство СГУ-15 предназначено для оповещения пассажиров пилота­ми и бортпроводником, двусторонней связи между пилотами и бортпроводником с помощью усилителя СПУ, ведения пилотами внешней радиосвязи и внутрисамолетной связи через систему СПУ без использования гарнитур АГ-2...

Читать далее...

Самолетное переговорное устройство СПУ-7

Переговорное устройство СПУ-7 предназначено для телефон­ной внутрисамолетной связи между членами экипажа и для вы­хода на внешнюю радиосвязь через командные радиостанции РСИУ-5, связные радиостанции, а также для выхода на прием сигналов первого и второго комплектов радиокомпаса.

Вспомогательные переговорные точки, установленные в раз­личных отсеках самолета, служат для связи между обслужива­ющим персоналом при отработке и настройке радиоаппаратуры и других агрегатов самолета...

Читать далее...

Ультракоротковолновая командная радиостанция

Наиболее распространенными в гражданской авиации команд­ными радиостанциями являются радиостанции типа РСИУ-5.

На самолете Ил-18 установлены две радиостанции РСПУ-5 — основная и дополнительная. В комплект основной радиостанции РСІІУ-5-І входят приемопередатчик, пульт управления, блок из­мерения и настройки (общий на два комплекта) и антенна. Комп­лект дополнительной радиостанции РСИУ-5-1І состоит из приемо­передатчика, пульта управления и поверхностной килевой антенны...

Читать далее...

Коротковолновая связная радиостанция

На многих самолетах гражданской авиации устанавливаются коротковолновые радиостанции типа 1-РСБ-70 и ее модификации. Эти станции работают в комплекте с приемниками типа УС-8. Пи­тание радиостанций обеспечивается умформерами.

На самолете Ил-18 передатчик и приемник работают на шлей­фовую антенну, представляющую собой красно-медную посереб­ренную трубку диаметром 10 мм, длиной 6 м, расположенную над корпусом самолета на высоте 100 мм.

Перед...

Читать далее...

РАДИОСВЯЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Общие сведения

Радиосвязное оборудование самолетов и вертолетов предназ­начено для двусторонней радиосвязи между экипажем и землей, между экипажами отдельных самолетов и вертолетов в полете, для внутрисамолетной телефонной связи между членами экипажа и громкоговорящего оповещения пассажиров. Радиосвязь экипа­жами осуществляется посредством радиостанций, установленных на самолете (вертолете).

Все радиостанции, устанавливаемые на самолетах или верто­летах, можно классифицировать п...

Читать далее...

Особенности эксплуатации систем кислородного питания и высотного снаряжения экипажей

Состоянию систем кислородного питания и высотного снаря­жения экипажа и пассажиров в процессе эксплуатации должно уделяться особое внимание, поскольку от этого зависит не толь­ко выполнение полета, но и жизнь людей.

Прежде всего необходимо во всех случаях следить, чтобы на элементы кислородной системы и вблизи источников возможных утечек кислорода (клапаны, штуцеры, регуляторы давлений и т. д.) не попадали масло и вазелин. Нарушение этого требования в ря­де случаев приводило к появлению взрывов, пожаров...

Читать далее...

Герметические кабины

В начале раздела отмечалось, что наиболее совершенным средством защиты экипажа и пассажиров от вредного воздейст­вия атмосферы больших высот является размещение их в герме­тических кабинах.

Герметические кабины представляют собой целые отсеки фю­зеляжей, в которых посредством специального оборудования со­здаются искусственные климатические условия. Благодаря уплот­нениям и повышенной прочности такие кабины имеют достаточно малые утечкн воздуха и могут выдерживать значительные избы­точные давления...

Читать далее...