ВЕРТОЛЕТОВОЖДЕНИЕ

Визуальную ориентировку наиболее просто вести летом в дневное время при прозрачной атмосфере, средней насыщенности местности ориентирами и наличии характерных ориентиров, так как в это время местность и ориентиры имеют естественную ок­раску, видны на значительном удалении, есть возможность разли­чать отдельные ориентиры, использовать для опознавания их признаки и детали. Характерные ориентиры облегчают опознава­ние местности, поэтому при подготовке к полету следует прос­мотреть маршрут полета, выбрать их, изучить и запомнить так, чтобы в полете в основном опознавать без карты,…

Визуальная ориентировка ведется по навигационным ориенти­рам— естественным и искусственным объектам на местности или характерным участкам самой местности, изображенным на полет­ной карте. Возможность ее ведения зависит от характера местнос­ти и ориентиров, их количества на полетной карте. При визуаль­ной ориентировке опора должна быть на характерные ориентиры. Характерным можно считать ориентир, который по своим при­знакам резко отличается от близлежащих аналогичных ориенти­ров (особая конфигурация, наличие особого вида отличительных элементов объекта, четко выделяющийся изгиб реки или дороги и т. п.)….

В полете летчик должен уметь в любой момент определить, где относительно аэродрома и сторон горизонта и над какой точ­кой земной поверхности находится вертолет, т. е. вести ориенти­ровку. Она ведется с помощью технических средств и визуальным опознаванием пролетаемой местности. На вертолетах при видимости земли наиболее широко приме­няется визуальная ориентировка — сличение изобра­жения местности или отдельных ориентиров на карте с фактиче­ским их видом на земной поверхности в целях определения места вертолета (МВ) относительно опознанных ориентиров. Основными ее…

Чтобы провести вертолет по заданному маршруту с учетом влияния ветра, необходимо перед вылетом получить на метеостан­ции данные о ветре на высоте полета по маршруту, перевести его в навигационный и, зная V, ЗМПУ (ЗПУ) и расстояние 5 каждо­го этапа, решить НТС. Это решение может выполняться: на НЛ-10М, на расчетчике наколенного планшета летчика или вет­рочете, графически и приближенным подсчетом в уме. Конечным результатом этого решения является курс и время полета на каж­дом участке маршрута. В ходе решения…

Влияние ветра на полет проявляется в том, что относительно земной поверхности вертолет перемещается не в направлении своей продольной оси и не со скоростью, создаваемой двигатель­ной установкой, — его перемещение является следствием двух движений (рис. 5.2): относительно воздуха за счет тяги несущего винта в направлении продольной оси с истинной воздушной ско­ростью F; вместе с воздушной массой в сторону, куда дует ветер со скоростью U. Точкой приложения векторов является центр масс вертолета. В итоге движение вертолета относительно_земной_…

Ветер — горизонтальное перемещение воздушной массы отно­сительно земной поверхности. Он характеризуется направлением и скоростью и создает переносное движение. Все, что находит­ся в движущейся воздушной массе (летящие самолет и верто­лет, пущенная ракета или сброшенная бомба, воздушный шар и т. п.), переносится по направлению и со скоростью ветра. Чтобы не допустить в полете из-за влияния ветра непреднамеренного уклонения вертолета от маршрута, пуска ракеты мимо цели и т. д., необходимо знать, как проявляется влияние ветра на по­лет, и…

Планирование полетов, выбор средств и способов вертолето- вождения, разработка штурманского плана и другие вопросы ра­боты авиационных частей и подразделений находятся в прямой зависимости от условий естественного освещения. По условиям естественного освещения сутки принято делить на следующие части: — день, или светлая часть суток, — промежуток времени от восхода до захода солнца; — ночь, или темная часть суток, — промежуток времени от захода до восхода солнца; — сумерки — промежуток времени от момента наступления рассвета до…

Для обеспечения точности и безопасности вертолетовождения, четкости работы авиационных штабов, высокой организации по­летов в частях и соединениях организуется служба времени. Под службой времени следует понимать деятельность, которая сводится к организации хранения точного времени высококачест­венными часами, постоянному контролю за точностью показаний бортовых, служебных и наручных часов личного состава, к органи­зации передачи сигналов точного времени, передаваемых радио­вещательными станциями. Организация службы времени в соединениях и частях возло­жена на старших штурманов соединений (учебных заведений) и частей. Проверка часов (служебных,…

Среднее солнечное время измеряется относительно меридиана наблюдателя, поэтому на каждом меридиане будет свое, так на­зываемое местное, время (Г). Местное время на меридиане Грин­вича называется гринвичским временем (Ггр). Зависимость меж­ду местным временем любой точки, гринвичским временем и дол­готой этой точки, выраженной во времени, определяется соотно­шением т = Ггр ± L, (4-1) в котором знак плюс относится к точке с восточной долготой, знак минус — к точке с западной долготой. Местным временем в обыденной жизни пользоваться не…

Боевая деятельность армейской авиации осуществляется в лю­бых условиях навигационной и тактической обстановки, характе­ризуется пространственным маневром и требует тесного взаимо­действия с другими видами Вооруженных Сил и родами авиации. В таких условиях выполнение боевого задания невозможно без знания точного времени как на земле, так и в полете. В практике вертолетовождения время является одним из основных навига­ционных элементов, характеризующих кинематику движения вер­толета относительно поверхности Земли. Время, являясь философской категорией, представляет собой одну из объективных форм существования материи. Понятие…

Расчет предусматривает учет погрешностей барометрического высотомера путем ввода поправок в показание прибора для получе­ния действительного значения измеряемой величины. Он выпол­няется либо для определения показания прибора, обеспечивающе­го выполнение полета на заданной истинной высоте, либо для оп­ределения истинной высоты полета по показанию прибора. Ука­занные расчеты выполняются для уровня давления, который будетустановлен на высотомере: аэродрома взлета, минимального при­веденного по маршруту или 760 мм рт. ст. Определение показания высотомера от давления аэродрома для полета на заданной истинной высоте производится…

Погрешности радиовысотомеров в измерении истинной высоты полета: неучет наличия и высоты искусственных сооружений (те­левышек, труб, ЛЭП), отдельных деревьев и т. п.; измерение над редким лесом высоты относительно земной поверхности, а над гу­стым— от вершин деревьев; неправильные показания истинной высоты при полете вертолета с креном. Над горной местностью и участками с резкими изменениями рельефа показания радиовысо­томера становятся ошибочными и пользоваться ими в этих усло­виях не рекомендуется. Измеряется истинная высота только непосредственно под вер­толетом, хотя летчику важно…

Высота полета Я— расстояние по вертикали от уровня, приня­того за начало отсчета, до нижней точки вертолета. Она измеря­ется в метрах с помощью радио — и барометрических высотомеров. Ориентируясь по их показаниям, строят и выдерживают задан­ный профиль полета. Высота является одним из основных пара­метров навигационного режима полета и одним из тактических элементов вертолетной авиации. Рис. 3.9. Классификация высот и полетов: а — высот по уровню отсчета; б — полетов по высоте В зависимости от уровня начала…

Путевая скорость используется для расчета времени выхода вертолета в заданные точки и контроля по времени за его продви­жением по маршруту. В полете она может быть определена нави­гационными устройствами автоматически (доплеровским измери­телем или инерциальной навигационной системой) либо рассчита­на ‘по времени пролета расстояния между двумя отметками места вертолета или по известному ветру и воздушной скорости. В ДИСС путевая скорость (W) определяется с использованием эффекта Доплера. При излучении электромагнитных волн в опре­деленном направлении (в точку А) с движущегося…

Для учета погрешностей указателя скорости выполняются два вида расчетов: расчет показаний указателя скорости для полета с заданной истинной воздушной скоростью или расчет истинной воздушной скорости по показаниям указателя скорости. Первый вид расчета производится при необходимости выпол­нить полет по маршруту с выходом на цель в назначенное время, второй — для анализа полета. Расчет выполняется, как правило, на земле при подготовке к полету. 1. Расчет показаний указателя скорости для полета с задан­ной истинной воздушной скоростью: Упр=Уист АУпл…