ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ВЕРТОЛЕТОВ

При выполнении учебных полетов вертолеты могут про­изводить несколько посадок и взлетов. Каждый раз после посадки, когда экипаж получает новое задание, вертолет нужно осмотреть с Целью выявления неисправностей, кото­рые могли появиться в полете или при посадке. Объем осмотра определяется характером работы силовой установ­ки и несущей системы и характером посадки. При проведении осмотра убеждаются в отсутствии течи топлива и масел из систем вертолета, в исправности шас­си, хвостовой и концевой балок, а также в достаточности топлива и масла…

Для обеспечения полетов средствами аэродромного об­служивания и средствами заправки инженер подразделе­ния накануне летного дня дает подробную заявку в обслу­живающее подразделение с указанием типа и количества спецмашин, времени их прибытия на аэродром и места сто­янки. Исходя из количества выделенных средств, он плани­рует порядок их использования в течение всего летного дня. Подготовка средств обслуживания заключается в про­верке их на работоспособность. По прибытии технического состава на аэродром все средства аэродромного обслуживания сосредоточиваются в определенных местах.

При отсутствии на площадке (аэродроме) стационарных крепежных точек полное опробование двигателя произво­дится на режиме висения. Полнота опробования двигателя в данном случае зависит от степени загрузки вертолета. Чем меньше загружен вертолет (чем больше разность между максимально возможной тягой несущего винта и весом вер­толета), тем меньшую мощность можно снять при проверке работы двигателя и, наоборот, чем больше загружен верто­лет, тем большую мощность можно снять с двигателя, тем полнее, следовательно, можно проверить его работу. Под­готовка к запуску, запуск…

Перед остановкой двигатель и агрегаты трансмиссии нужно охладить, открыв для этого створки капотов и ра­диаторов. При остановке недостаточно охлажденного двигателя возможны самопроизвольная вспышка, потеря компрессии и повышенное трение в цилиндрах двигателя из-за стекания масла с их стенок, а также повышенное трение в редукто­рах трансмиссии из-за стекания масла. После охлаждения двигателя и агрегатов трансмиссии необходимо повысить обороты для того, чтобы прожечь све­чи, которые при охлаждении двигателя на малых оборотах могли быть забросаны маслом, а также для…

Перед запуском двигателя нужно от вертолета убрать аэродромное оборудование, эксплуатационный инвентарь, чехлы и т. д., чтобы исключить возможность поломки об эти предметы несущего и рулевого винтов. Место стоянки вертолета необходимо очистить от пыли (летом) и снега (зимой). Пыльную стоянку перед запуском двигателя сле­дует полить водой. Кроме того, следует проверить пра­вильность и надежность швартовки вертолета и наличие у него противопожарных средств, убедиться в легкости вра­щения трансмиссии. После посадки в кабину необходимо проверить, выклю­чена ли муфта включения…

По прибытии на стоянку технический состав принимает вертолет от дежурного по стоянке и приступает к внешнему осмотру вертолета. При этом основное внимание обращает­ся на отсутствие внешних его повреждений. Затем произ­водится расчехление вертолета, отсоединение швартовочных тросов лопастей и предполетный осмотр. Маршруты и объ­ем предполетного осмотра определены инструкциями по технической эксплуатации каждого конкретного типа вер­толета. Однако у всех типов вертолетов при предполетном осмотре проверяется следующее. 1. Лопасти несущих и рулевых винтов. Они не должны иметь разрушений и…

Подготовка технического состава производится с тем, чтобы обеспечить отличные знания им объема и порядка выполнения работ на авиатехнике при различных этапах подготовки ее к полету и при обслуживании полетов. Эта подготовка обычно проводится накануне летного дня. Техническому составу сообщаются вертолеты, которые будут участвовать в полетах в данный летный день, фами­лии и расстановка технического состава, выделяемого для обеспечения полетов, время начала и конца предполетной подготовки и полетов, порядок выруливания (взлета) вер­толетов и порядок на старте. Подробно…

Подготовка вертолетов к полету, так же как и самоле­тов. включает комплекс мероприятий, проводимых инже­нерно-техническим составом с целью обеспечения безотказ­ной работы всех их агрегатов и систем в полете. Основными элементами этой подготовки являются: — подготовка технического состава; — подготовка авиатехники; — подготовка средств аэродромного обслуживания и средств заправки вертолетов.

При опробовании двигателя, установленного на само­лет, тяга винта или тяга реактивного двигателя направлена вперед и, чтобы исключить в данном случае перемещение самолета вперед, под его колеса устанавливают тормоз­ные колодки или затормаживают колеса[4]. На вертолете же при опробовании двигателя тяга несущего винта направ­лена вверх. Удержать вертолет на земле (у земли) при этом можно тремя способами: — привязыванием вертолета за специальные крепеж­ные точки; — загружением вертолета с таким расчетом, чтобы максимальная тяга несущего винта была меньше или…

Принцип размещения вертолетов на стоянке и на старте такой же, как и самолетов. Разница заключается в том, что вертолеты устанавливаются на больших интервалах и ди­станциях, чем самолеты. Это вызвано тем, что поток воз­духа, отбрасываемый лопастями винта,— у самолетов с пор­шневыми двигателями — или поток газов, вытекающих из сопла,— у самолетов с реактивными двигателями — направ­лен назад и поэтому не влияет на выбор величин интерва­лов между рядом стоящими самолетами. У вертолетов же поток воздуха, отбрасываемый лопастями…

К местам стоянок вертолетов предъявляются в основ­ном те же требования, что и к стоянкам самолетов. Места стоянок вертолетов должны располагаться в таком месте, которое наиболее защищено от господствующих направле­ний ветров; грунт должен быть сухим, достаточно прочным и ровным. Первое требование является для вертолетов наиболее важным, чем для самолетов, так как на вертолетах уста­навливаются больших диаметров несущие и рулевые винты, динамическую балансировку которых при ветре проверять невозможно. Сильный порывистый ветер может также при­вести к поломке лопастей….