ХВОСТОВАЯ ЧАСТЬ ФЮЗЕЛЯЖА
Хвостовая часть фюзеляжа предназначена для крепления хвостового оперения и размещения оборудования. Она состоит (рис. 8.14) из силового каркаса, окантовок люков, обшивки и хвостового кока. Силовой каркас включает продольный и поперечный наборы.
|
Рис. 8.14. Силовой набор хвостовой части фюзеляжа |
Поперечный набор состоит из семи кольцеобразных шп. 16—22 (за исключением шп. 18 из-за наличия люка на левом борту). Шп. 16 усилен, так как по нему производится стыковка носовой и хвостовой частей фюзеляжа.
Продольный набор состоит из четырех лонжеронов, двух нижних балок, входящих в окантовку люка под раму антенны ДИСС, и стрингеров, подкрепляющих обшивку.
Обшивка и съемный хвостовой кок дюралюминиевые.
Сверху хвостовая часть фюзеляжа имеет закрытый оргстеклом вырез под рамочную антенну изделия «Огонек», строевой огонь и узлы крепления стабилизатора /. По обеим сторонам хвостовой части имеются лючки для установки кассет сигнальных ракет 7, отверстия с утапливаемыми заглушками 4 для крепления жесткой швартовки сложенных лопастей несущих винтов, а на левом борту, кроме того, — люк для доступа к радиоаппаратуре 5.
Снизу хвостовой части фюзеляжа расположены:
— технологический люк ДИСС 6, который с внутренней стороны закрыт герметичным кожухом, а с внешней стороны — влагонепроницаемым обтекателем из стеклопластика;
— кронштейн крепления изделия «Бор» 3;
— люк для радиобуя «Призыв-М» 8.
Внутри хвостовой части фюзеляжа к силовому набору крепятся узлы этажерок аппаратуры, узлы управления рулями направления и другого оборудования.