Структура курса Б. П

Структура всего курса предусматривает рассмотрение:

-организационных основ БП, где мы познакомимся с терминологией, используемой при рассмотрении вопросов БП ее характеристиками. Также рассмотрим структуру и функции государственных органов нашей страны, обеспечивающих БП и между народных организаций (ИКАО ):

-теоретических основ БП, где рассмотрим критерии количественной и качественной оценки БП, их применение.

-вопросы нормирования летной годности ВС, аэродромов и сертификации элементов АТС;

-инженерно-авиационное обеспечение БП, составляющее суть работы ИАС эксплуатационных предприятий, заключающееся в учете, анализе и профилактике АП по причинам отказа AT и поддержании парка ВС в состоянии лётной годности;

-вопросы организации расследования АП в ГА как важнейшего момента для научного учета происшедших ошибок и профилактики их в дальнейшем;

-организацию поисковых и аварийно-спасательных работ в ГА как средства максимального уменьшения тяжести свершившегося АП ;

— систему предотвращения случаев незаконного вмешательства в работу ГА.

Как видно, курс имеет чисто практическое применение и цель его ввести будущих инженеров ГА в практические методы обеспечения БП, которые в настоящее время обязательны для эксплуатантов ВС

Объем теоретического материала предусматривает освоение принципов и подходов с научной точки зрения к используемым методам обеспечения БП.

Практические и самостоятельные занятия предусматривают:

-Изучение конкретных нормативных документов по БП (НТРАТ ГА — 93, ПРАПИ -98, ФАП РФ, годовых анализов БП по РФ и т п.).

-Рассмотрение и разбор отдельных авиационных происшествий (по фильмам и документам).

-Практическое освоение оформления материалов на расследование инцидента к АП.

-Анализ БП по имеющемуся статистическому материалу

Вопросы эти всегда вызывали живейший интерес с профессиональной точки зрения и наиболее актуальны в практической работе инженера ГА любой специальности.