Минимальный и максимальный градиент набора высоты

4.1.З.1. Минимальный градиент набора высоты

JAR 25.111 Подчасть B FAR 25.111 Подчасть B

“JAR/FAR 25.111

(c) (2) Самолет должен достичь V2, прежде чем он окажется на высоте 35 футов над взлетной поверхностью, и сохранять скорость не ниже V2 до тех пор, пока не окажется на высоте 400 футов над взлетной поверхностью”

“JAR/FAR 25.111

(c) (3) В любой точке траектории полета при взлете, начиная от точки, в которой самолет достигает высоты 400 футов над взлетной поверхностью, не допускается, чтобы располагаемый градиент набора высоты был менее чем:

• 1.2% для самолета с двумя двигателями

• 1.7% для самолета с четырьмя двигателями”

Таким образом, до высоты 400 футов должна выдерживаться постоянная скорость не менее V2. Выше 400 футов воздушное судно должно следовать с минимальным градиентом набора высоты, который может быть преобразован в способность к разгону в горизонтальном полете. Следовательно, регулятивный минимум высоты разгона фиксируется на 400 футах над взлетной поверхностью.

Тем не менее, в любой момент нахождения на участке разгона должна обеспечиваться высота пролета препятствий. Следовательно, минимальная эксплуатационная высота разгона равна или превышает 400 футов

(Рисунок C16).