Принятые обозначения и система знаков даны в табл. 4 и на фиг. 24. Принятая система координат (левая—для левого вращения несущего винта) и знаков моментов, действующих на вертолет, дана на фиг. 25.
Фиг. 24. Схема отклонения ручки и кольца сштомат-перекоса в продольном и поперечном направлениях; знаки угла установки стабилизатора и расположения центра тяжести.
Обозна
чение
Правило знаков
Отклонение кольца автомат-перекоса: в продольном направлении! у°
т, поперечном направлении ‘ 7°
Отклонение .ручки управления циклическим шагом несущего винта.
в продольном направлении
в поперечном направлении
Усилие на ручке управления циклическим шагом несущего винта:
в продольном направлении
Рг в кг
влево
вправо
1 — і — давящее усилие на правую педаль
|давящее усилие ( на левую педаль
Разность
ния
усилий на педалям ножного управле-
Рпед и К2
ГД носик, стабилиза- тора поднят
| — носик стабнлпза — ( тора опущен
Угол установки стабилизатора (угол между хордой стабилизатора и конструктивной плоскостью несущего винта)
Угол установки лопастей хвостового вшгга Угол установки лопастей несущего впита
о
f XU
у Н. Б.
и строительная горизонталь наклонена к горизонту назад (на кабрирование)
—- строительная горизонталь наклонена к горизонту вперед (на пики — (. ровапие)
С + наклон влево
У — ■ наклон вправо
Угол тангажа (угол между строительной горизонталью фюзеляжа и линией горизонта) 9°
Угол крена вертолета (при виде сзади по по — ..о лету)
Центровка вертолета (расстояние от центра тяжести до оси и плоскости вращения несущего винта):
Отклонение кольца автомат-перекоса: в продольном направлении! у°
в продольном направлении
