ВОЗДУХОЗАБОРНИК С ПЫЛЕФИЛЬТРОМ
Всасывание воздуха двигателем производится через воздухозаборник, установленный в носовой части вертолета на верхней передней крышке наружного капота двигательной установки, с которой воздухозаборник жестко соединен винтами 5 и анкерными гайками 6 (фиг. 118).
С дроссельной коробкой двигателя воздухозаборник имеет мягкое соединение при помощи резиновой гофрированной муфты 8. Такое соединение устраняет передачу вибраций работающего двигателя на каркас пылефильтра 1 и наружный капот.
Для очистки всасываемого в двигатель воздуха от пыли, песка и других механических примесей в верхней части воздухозаборника установлены в специальные коробчатые гнезда кассеты ворсистого пылефильтра 3.
Каркас пылефильтра 1 сварной конструкции из АМцЛІ, имеющий в верхней части два коробчатых гнезда, выполнен по контуру носовой части вертолета. В нижней части коробчатые гнезда имеют профильные отбортовки, к которым резиновым клеем К-88 приклеены прокладки 7 из губчатой резины, служащие опорой кассет пылефильтра. Верхняя часть коробчатых гнезд имеет отбортованный фланец, с помощью которого воздухозаборник крепится к верхней передней крышке наружного капота.
•На радиусном переходе от фланца к стенке гнезда по всему периметру просверлены отверстия диаметром 5 мм с шагом 25 мм. Через эти отверстии и щели 13 работающим двигателем подсасывается теплый воздух из двигательного отсека к наружной поверхности пылефильтра, предохраняя его от обледенения.
(Остальная часть каркаса представляет собой патрубок, форма которого обеспечивает плавный переход от заборной верхней части большой площади к меньшей, равной прямоугольному сечению дроссельной коробки двигателя.
К нижней части патрубка приварен фланец 2 с эллиптической формой наружного контура. Фланец изготовлен из АМцЛІ,5 и состоит из верхней и нижней половин, сваренных между собой и образующих на наружном контуре канавку.
Кассеты пылефильтра крепятся в гнездах воздухозаборника с помощью рамки, имеющей два окна с отбортованными краями, изготовленной из ДШАМ-Л 1,5. С внутренней стороны у отбортовок наклеены прокладки 7 из губчатой резины для плотного удержания кассет пылефильтра в гнездах.
Трубки 11, изготовленные из Д16М (декоративные), частично предохраняют сетку пылефильтра от повреждений. Для увеличения жесткости трубки имеют эллиптическое сечение.
Соединительная муфта 8 изготовлена из резинового профиля, склеенного’ внахлестку. Муфта имеет один гофр с утолщенными краями. Для соединения муфты с дроссельной коробкой двигателя служит фланец 10 с внутренним прямоугольным контуром, изготовленный из магниевого литья МЛ5 толщиной 10 мм. На наружной поверхности фланца имеется канавка для стяжки, закрепляющей на фланце муфту 8. Фланец крепится на восьми шпильках к дроссельной коробке.
Две стяжки 9, изготовленные из стального троса диаметром 2,5 мм, обшитого парусиной и снабженные тандерами для регулирования, закрепляют соединительную муфту 8 на фланцах 2 и 10. При ремонтных работах или замене двигателя снимается только нижняя стяжка.
Комплект пылефильтра состоит из двух кассет 3, каждая из которых имеет сварную рамку, изготовленную из стали 20 толщиной 1 мм; в кассеты вложены и закреплены одна над другой две проволочных сетки. Проволока сеток имеет диаметр 0,3 мм и оцинкована. Для увеличения фильтрующей поверхности, а также для придания большей жесткости сетки гофрированы.
Для лучшей очистки воздуха сетку подвергают специальной обработке, при которой на сетку наносится ворс.
Основные технические данные пылефильтра
Фронт кассеты пылефильтра. . . . 12 дм2
Размеры ячейки и тип сетки (сетка № 1) 0,3 мм (ГОСТ 3826—47)
РазівЄїрнутая площадь обеих сеток. . 2,24 мг
Расположение гофров сеток. . . параллельное
Кассета пылефильтра обеспечивает очистку воздуха……. 0,63 кг/сек.
Примечание. В комплект на установку входят две кассеты пылефильтра.