Заготовительная мастерская чистых реек

аИз остьпвочного помещения рейки “подаются комплектно (в заготови­тельную мастерскую чистых реек, где рейки обрабатывают до оконча­тельных размеров по чертежу. В этой мастерской нужно иметь следую­щее оборудование: 1) фуговочные станки, 2) рейсмусовочиые станки,

3) циркульные станки с бархатными пилами, 4) маятниковые пилы для переработки забракованных реек, 5) циркульные пилы для распиловки реек и’планок перед строжкой.

Заготовительную мастерскую чистых реек следует планировать по схеме, показанной на фиг. 41. Рейки от маятниковой пилы целесооб­разно транспортировать ленточным транспортером, а* с промежуточ­ного склада в мастерскую и из мастерской в склад сухих реек — на ‘ вагонетках по рельсовому пути. Опилки, стружки и древесную пыль от ■ станков удобно удалять транспортной пневматической установкой.

Y. 4-1137 < .49

Работа такой мастерской должна регулироваться исключительно суточным графиком.

Все обработанные «рейки предъявляются для контроля и после при­емки сдаются в склад сухих чистых реек и укладываются в ячейки стеллажей по размерам. На каждой ячейке следует вывесить табличку с указанием наличия реек и количества реек, едущих на одно изделие (фиг. 42).

Состояние склада сухих реек отражает работу всей заготовитель­ной мастерской. В хорошо организованном складе можно легко и бы­стро установить наличие ‘реек по размерам и определить обеспеченность производства готовым материалом.

На некоторых заводах древесину сушат в брусках. При этом схема технологического потока, конечно, иная. Но сушить древесину в брусках нерационально, и‘такую сушку нельзя рекомендовать.

В самолетостроении применяется много сосновых реек толщиной

2— 5 мм. В настоящее время такие рейки изготовляются из брусков сечением 50X60 мм с малым коэфйцнентом полезного выхода. Целе­сообразнее изготовлять рейки такой толщины из ножевой фанеры. Это простое мероприятие повысит полезный выход древесины и сократит цикл изготовления реек.