Гражданская авиация СССР

Рассмотрим в качестве тримера (методику определения предель­ных эксплуатационных и ремонтных зазоров в агрегатах гидраапи ческой системы. В принципе эта методика применима к любым другим агрегатам, имеющим прецизионные пары — плунжерные и золотниковые. В этих агрегатах определяющим параметром, по которому можно судить о техническом состоянии агрегата, являет­ся объемный коэффициент полезного действия или утечки, который определяется зазорами в сопряженных парах. Эксплуатационным (предельным) зазором ів плунжерной пли золотниковой ларе называют зазор, три котором утечки достигают допускаемой по техническим…

Определение качества любого технического устройства невоз­можно без исследования модели процесса изменения его парамет­ров во времени и влияния различных факторов на его техническое состояние. Процесс функционирования устройства представляет собой по­следовательное изменение его состояния во времени, обусловленное использованием устройства по назначению. Функционирование большинства устройств летательных аппаратов не является непре- рывны. м ка ; вследствие от т | ствия такой необходимости, так и в еле ствие особеш, т ,, устройства, обусловливающих: необходимость проведения про­филактических обслужпвапин и ремонтов С…

Общая схема потери работоспособности может быть представ­лена в следующем — виде. Пусть х—один из параметров, характе­ризующих работоспособность объекта. Параметр х может иметь любое физическое толкование. Это может быть мощность авиаци­онного двигателя, электродвигателя, .коэффициент полезного дейст­вия и т. д. В общем случае таких параметров может быть несколько, при­чем на каждый параметр задают допустимые пределы, соответст­венно минимальные значения параметра xmin и максимальное зна­чение Хш-и- Если параметр находится в интервале Xmin—xmax (интервале допусков), объект считается работоспособным. Б том…

По скорости протекания процессы, приводящие к отказам, мож­но разделить на три группы Первая группа — быстро протекающие процессы К этой группе относят процессы, имеющие периодичность изменения, изме­ряемую обычно долями секунды Эти процессы заканчиваются в пределах цикла работы объекта эксплуатации и вновь возникают при следующем цикле. К ним относятся вибрации узлов, изменения сил трения в подвижных соединениях, колебания рабочих нагрузок и другие процессы, влияющие на взаимоположение узлов я деталей в каждый момент .времени и искажающие цикл…

Летательный аппарат может быть выпущен в полет при нали­чии отдельных отказов и неисправностей его систем и агрегатов, по с сохранением требуемого уровня безопасности полета Это пред­полагает расширение диапазона состояний летательного аппарата, при которых разрешается вылет. Для этого необходимо проводить анализ и классификацию отказов и ‘неисправностей элементов си­стем летательного аппарата с точки зрения их структурного и функционального влияния иа работоспособность систем и лета­тельного аппарата в целом. Отказы и неисправности элементов летательных аппаратов можно классифицировать на четыре…

At. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ Эксплуатацию любого летательного аппарата следует рассмат­ривать как процесс, включающий в себя последовательную смену определенных состояний. При этом обычно выделяют следующие основные состояния: полет, пребывание на различных формах тех­нического обслуживания и ремонта, хранение и транспортировку. Кроме того, летательный аппарат может находиться в состоянии ожидания перехода в любое из — вышеназванных состояний. Таким образом, эксплуатация летательных аппаратов представляет собой сложный, многогранный процесс, протекающий во времени. Слож­ность его обусловлена тем, что он…

Характеристика требований эксплуатационной технологичности. В практике работы конструкторских организаций имеются хорошие примеры, когда монтажи систем выполняют в отсеках, на съемных панелях Гидравлические, газовые и электрорадиопрОводки по фю­зеляжу и крылу прокладывают в специальных коллекторах, что предохраняет их от повреждений, устраняет возможность короткого замыкания, обеспечивает удобство для технического обслуживания и ремонта. Большое влияние при создании новых типов летатель — 62 ных аппаратов уделяется вопросам унификации и стандартизации агрегатов и узлов Однако конструкции некоторых типов летатель мых аппаратов…

Методы определения значений показателей эксплуатационной технологичности летательного аппарата на этапах его испытаний и эксплуатации основаны на. использовании статистических данных по техническому обслуживанию и ремонту. К числу основных ста­тистических данных, необходимых для определения значений пока­зателей, относятся: действующие ресурсы летательного аппарата и его комплек­тующих изделий; На этапах испытаний нового типа летательного аппарата пере­численные исходные данные берут на основании материалов кон­структорских бюро. Ряд показателей для оценки эксплуатацион­ной технологичности на данном этапе принимают как предполагае­мые Этап испытаний и доводки…

Номенклатура показателей. Ддя анализа и оценки технологич­ности необходимы количественные показатели, характеризующие конструкцию летательного аппарата в отношении выполнения тре­бований эксплуатационной технологичности К показателям предъ­являют следующие требования: максимальный учет факторов, оп­ределяющих эксплуатационную технологичность; возможность использования показателей при расчетах и нормирования показате­лей в технических требованиях на вновь создаваемые типы лета­тельных аппаратов и их агрегатов; удобство применения показате­лей на практике при оценке уровня эксплуатационной технологич­ности на этапах испытаний и эксплуатации; чувствительность к изменению факторов, влияющих иа уровень эксплуатационной тех­нологичности….

3.1 ОПРЕДЕЛЯЮЩИЕ ФАКТОРЫ Успешное решение задач совершенствования процессов техни­ческого обслуживания н улучшения технико-экономических пока­зателей деятельности эксплуатационных предприятий гражданской авиации во многом определяется уровнем эксплуатационной тех­нологичности летательных аппаратов. Поэтому весьма важным в деятельности ннжеиеров-эксплуатациовников является умение анализировать и оценивать эксплуатационную технологичность летательных аппаратов для корректировки объемов технического обслуживания и своевременного предъявления требований про­мышленности. Под эксплуатационной технологичностью ле­тательного Аппарата понимают совокупность свойств его конструкции, характеризующих приспособленность к выполнению всех видов работ по техническому обслуживанию и ремонту с…

При проектировании летательных аппаратов учитывают усло­вия его эксплуатации Эти условия указывают в технической до­кументации и обычно включают: параметры состояния воздушной среды, состояние ВПП, режимы полета, допустимые величины мас­сы и центровки летательного аппарата, допустимые режимы ра­боты двигателей и продолжительность их использования, интен­сивность эксплуатации, периодичность и качество технического обслуживания, срок службы летательного аппарата и его функцио­нальных систем, состав и характеристики наземных средств обес­печения полета, а также минимум погоды при взлете и посадке Современные летательные аппараты имеют большое…

Ограничение срока службы летательных аппаратов обусловли­вается не только материальным, ио и моральным износом. Это иа практике проявляется в том, что устаревшие типы летательных ап­паратов списывают с эксплуатации. Оптимальная долговечность летательного аппарата определяет­ся экономически наивыгоднейшим сроком службы, ограниченным одновременно влиянием материального и морального износа. Опре­деление оптимальной долговечности летательного аппарата в такой постановке представляет собой сложную инженерную задачу. По­этому представляется целесообразным рассмотреть определение оптимальной долговечности летательного аппарата с учетом лишь материального износа. Принципиальная сущность методики определения оптимального…

Для авиационной техники долговечность определяется из усло­вий безопасности полета и целесообразности ее дальнейшего при­менения, исходя из сравнительной эффективности И ВОЗМОЖНОСТИ замены более совершенными образцами. Возможные пути назначе­ния норм показателей долговечности показаны на рис. 2.9. Рис 2 9 Возможные пути назначения норм долговечности После того как установлены нормы показателей долговечности или предельное состояние эксплуатируемых объектов, необходимо обосновать для них выбор ресурсов и сроков службы. Методы подхода к оценке ресурсов конструкций летательных аппаратов могут быть разделены иа…

Долговечность объектов эксплуатации зависит от естественных процессов износа и старения, протекающих под действием эксплуа­тационных факторов. Она не учитывает, что разрушение объектов наступает из-за допущенных производственных дефектов «ли слу­чайных отказов, вызванных техническими причинами. Количествен­но долговечность оценивается ресурсом или сроком службы. Ресурс — наработка объекта от начала эксплуатации или ее возобновления после ремонта до предельного состояния. Различают гарантийный, межремонтный и назначенный ресурсы. Гарантийный ресурс — наработка объекта (в часах, по­садках, циклах или других единицах), в пределах которой…

Определение показателей надежности по статистическим дан­ным, полученным в процессе эксплуатации, имеет большое значе­ние, так как учитывается влияние условий и режимов работы на состояние авиационной техники, влипшие конструктивного выпол­нения и правил эксплуатации. Определение характеристик надежности по статистическим дан­ным. В процессе эксплуатации наблюдения за изделиями авиаци­онной техники продолжаются в течение определенной наработки ресурса, времени подконтрольной эксплуатации, испытания и т. д. Результатами такого наблюдения являются зафиксированные мо­менты отказов агрегатов, число неотказавших агрегатов. В дан­ном случае мы не можем…