Комплексные имитаторы. цели и парашютные. мишени*

При отработке зенитного ракет­ного комплекса системы С-200 на полигоне в Казахстане (Сары-Шаган) в 1962 году были использованы специальные высотные цели — КИЦ4 (комплексный имитатор цели). Метео­рологической ракетой на необходи­мую высоту (до 35-40 км) забрасы­валась парашютная мишень (пара­шют с подвешенным КИЦ), которая переизлучала зондирующий сигнал радиолокатора подсветки цели со сдвигом его частоте на доплеровскую составляющую. Такое решение, при­нятое при создании цели, позволяло имитировать высотные цели с задан­ными скоростями без создания доро­гостоящих специальных высотных летательных аппаратов.

Базой для создания ракеты-носи­теля для КИ Ц послужили одноступен — чатые малые метеорологические ракеты: ММР-05 и ММР-08, которые были созданы на базе второй ступени метеорологической ракеты МР-100** с использованием более легкой науч­ной аппаратуры для массового приме­нения с целью получения синопти­ческой информации и для проведения метеорологических исследований, в частности для определения распре­деления параметров атмосферы по высоте.

Малые метеорологические ракеты ММР-05, ММР-08 запускалась с мобильной наземной или корабельной пусковых установок. Диаметр корпуса ракет — 250 мм, длина — 4790 мм. При стартовой массе около 130-135 кг максимальная высота полета ракеты достигала 50 (ММР-05) или 80 (ММР — 08) километров.

В настоящее время для оценки боевой эффективности ЗРК и само­летного вооружения, тренировок боевых расчетов и экипажей само­летов-перехватчиков используются

*Приве<к нньи в jmo и и некоторы. х not леОующи х разоели х констру кции вес пилотны х мишеней не попинают not) классификацию "беспилотный петитепьный аппарат»no представляют опре Оелитый интерес. Без описания мишеней таких типов, имеющих аппаратуру бортовой автоматики, средства имитации возОу шных цепей и постановки П(ьиех, номенклатура воздушных мишеней бу Ост не по той. * * Метеорологическая овухступенчатая ракета одноразового испопьзс вопия МР-КЮ с твердотопливными двигателями была созОани в WIIT к пана г у Международного геофитче с кого гопа (июль 1957-декабрь!95Н годов). Ракету МР-КЮ от испо пь завившейся ранее в СССР метеораюгической ракеты АІР-l отличииу возможность длительного хранения в с пи ряж енно и состоянии и возможность испо чьзования практически в любых климатических условиях, включая арктические и антарктические. Развитие мрак — ты МР — ИЮ с тала ракета А/ Р — 100Б с отОе іне мой по ко иапОе вре ценного устройства второй ступени головной частью, которая приземляюсь на парашюте. Опик пение гоювной части произвосУилоіь на вершине траектории на высоте Н0-90 к и. В головной части ракеты МР-І00Б размещаюсь научная аппаратура. Она пре thia значаіась Оля провеОения метеорологических исслеОиваний, в частности Опя иссчеОования mcpuothinaиичсских и физических параметров верхних слоев апсмос^нры Пара метры атмосферы ршгестрчровалисъ аппаратурой головной части ракеты при спус ке испо мощью риОиотс 7 і метричес кой аппарату ры иифор ми ция автоматически переплавилась на наземные приемные пункты. Система вне шив трас кторных измерений, состоявшая из наземной радио локационной станции и бортового ответчика, обеспечивала привязку к параметра и высоты попета по іу чанную с борта ракеты инфор мацию.

ракета-мишень РМ-9ИІД-Б и баллис — шчсская мишень 96М6М, разрабо­танные челябинским АООТ "Станко — маш" на базе неуправляемой ракеты с твердотопливным двигателем. Специальное оборудование раке — гы-мишени МР-9ИЦ-БМ составляю г двигатель разделения, прнемоответ — чнк для замера текущих координат, чет ырехкупольная парашютная сис­тема, радиоіехннческая система с аппаратурой имитации цели и соз­дания помех. Мишень серийно вы­пускается в двух вариантах оснаще­ння: с аппаратурой 5Я11 или с аппа­ратурой 5Я133’1. Постановка мишени дня обес­печения стре іьб зенитно-ракетных комплексов осуществляется в вер­шине траектории полета ракеты при отделении и уводе головной части (на 55-56 секунде полета), с последующим раскрытием парашютной системы (одни парашют оснащен уголковым отражателем для облсічення радио­локационного обнаружения мишени) Аппаратура 5ЯІ1, работающая в сантиметровом диапазоне воли, нмишруст сигнал аналогичный сиг­налу от рсальнон движущейся цели. Аппара тура 5Я13 имитирует отражен­ный сш нал юижущепся цели (первый режим), уводящую по скорости ак — птвную помеху (второй режим), прерывистую шумовую помеху (тре — I ни режим). Сш налы цели и уводящей помехи формируются одновременно, а цели и шумовой помехи — попе­ременно. После постановки мишени высокочастотный сигнал псрсдат чика радиолокатора подсветки тгаземного комплекса усиливается бортовой аппара турой мишени (5Я11 или 5Я13) и псрсіплучасіся в пространство.	Отечественной промышленностью аналогичная мишени МР-9ИЦ-Б, выпускается самолетная мишень сбрасываемая с самолета-носителя на МС-9ИЦ-Б" посоставуоборудования высоте 10000-13000 м. что позволяет Мишень МР-9ІІЦ-Б
© Ганин С. М. 1999
Пусковая установка Н9Ц6-02 доя запуска мишенеи МР-91Щ-Б и 96Мб
невский г. лстион
71

использовать сс без привлечения специальных наземных средств. Подвеска этой мишени на самолете — носителе осуществляется на стан­дартных балочных бомбодержателях.

Мишень 96М630 и ее усовершенст­вованный вариант 96М6М — неуправ­ляемая ракета, имитирующая по величине ЭПР и скорости на нисхо­дящем участке баллистической тра­ектории высокоскоростную такти­ческую баллистическую ракету. В но­совом приборном отсеке мишени ус­тановлен приемопередатчик для опре­деления ее текущих координат на тра­ектории полета с помощью наземных радиолокационных станций типа “Ка­ма”. Для эксплуатации в войсках мише­ни типа 96М6 комплектуются контроль — но-проверочной аппаратурой для проведения предстартовой проверки.

Мишени РМ-9ИЦ-Б и 96М6М запускаются с наземной перевозимой пусковой установки 89Ц6-023", создан­ной на базе пусковой установки СМ-90 (разработана в КБСМ, Ленинград) зенитно-ракетного комплекса С-75.

На балке пусковой установки 89Ц6-02 размещены два комплекта направ­ляющих в ферменной конструкции.

Малогабаритная парашютная мишень М-6 применяется для ночной и дневной стрельбы с применением радиолокационных и ИК-прицелов. Производство мишеней было нала­жено на Чебоксарском производствен­ном объединении имени В. И.Чапаева. Скорость снижения мишени 3-15 м/с. Днем мишень наблюдается в опти­ческом диапазоне на дальности до 35 км. Закупка мишеней Министерством обороны прекращена.

Пикирующая мишень ПМ-6Г многоразового применения создана для имитации пикирующих бомбар­дировщиков и планирующих авиаци­онных бомб. Длина мишени 3741 мм, диаметр фюзеляжа 625 мм, размах крыла 1140 мм, масса 141 кг. Отра­жающая поверхность мишени экви­валентна самолету МиГ-17. Угол пикирования мишени 35-70 градусов. Скорость полета мишени на обстре­ливаемом участке 200-220 м/с, время
полета мишени до раскрытия пара­шюта на высоте 750-1000 м — 40-45 секунд. Высота сброса мишени 6000- 8000 м. Для улучшения оптической видимостимишениона имеет огнеды­мовые трассеры, загорающиеся в начале пикирования.

Мишень ПРМ-1 выполнена в габаритах авиабомбы ФАБ-500 и предназначена для имитации в радио­диапазоне крупноразмерных воздуш­ных целей с небольшими скоростями полета — бомбардировщики, военно — транспортные самолеты. Отражаю­щая поверхность мишени увеличи­вается за счет парашюта площадью 240 м2 с металлической сеткой из тонкой проволоки, вплетенной в ткань купола.

В качестве мишеней для тре­нировок и обеспечения учебно-боевых стрельб расчетов отечественных ПЗРКтипа “Стрела-2М”, “Стрела-3”, “Игла”, “Стрела-1”, “Стрела-10" кро­ме БЛА специальной разработки (см. выше) широко использовались и ис­пользуются достаточно дешевые осна­щенные трассерами неуправляемые ракеты типа М-13 и М-1 ЗУК(РС-132), М-210, МД-20 из состава РЗСО и специально созданные ракетные ми­шени, с помощью которых имити­руются неманеврнрующие маловы­сотные малоразмерные скоростные воздушные цели. Для имитации про­тивокорабельных ракет при учебно­боевых стрельбах корабельной мало­калиберной зенитной артиллерии используются имитаторы воздушных целей ИВЦ-21 и ИВЦ-ІЗа Пуск ИВЦ производится со штатных пусковых установок комплексов неуправляе­мого ракетного оружия (артилле­рийская часть штатных пусковых установок боевых машин неодно­кратно переставлялась на новую автомобильную базу) 16-М-13, С-35, А-215, БМ-21 или со специальных малогабаритных пусковых установок.

Переоборудование реактивных снарядов, выпускавшихся промыш­ленностью страны крупными сериями, в ракеты-мишени с соответствующим дооснащением и с заменой боевых частей их габаритно-массовыми аналогами производится на предп­риятиях и ремонтных базах Минис­терства обороны.

ИВЦ-13а создан на базе неуправ­ляемого реактивного снаряда типа М-1 ЗУК ОФ в инертном снаряжении. На ИВЦ-1 За, выпускаемый для ВМФ, устанавливаются специальные трас­серы в головной части для имитации факела работающего маршевого

двшателя ракеты. IIВЦ-13а ностав — іяется без трассера, который крепится к мишени только перед пуском

Для Советской Армии И ВЦ-13а ini отапливался с уменьшенным на олп шашку пороховым зарядом, трассеры устанавлива шсь на стаби — ниа торах снаряда

При необходимости на IIВЦ-13а устанавливается уголковый отража­тель. В зависимости от yi ia пуска (0- 45") имеет дальность полета — до 5000 м. высоту траектории — до 1050-1100 м, продолжиісльность полета — до 25 секунд. Скорость полета мишени 160- 250 м/с.

Собственно реактивный снаряд М >3 создан на базе авиационного ре. іктивногосіїаряда РС-132 Во время проведения испытании с боевой машины МУ-2 в 1939 году спарят имел обозначение РОФС-132, после при­пиши на вооружение получил обоз­начение — М-13. Во время воины был создан вариант М-13 с улучшенной кучностью стрельбы, меньшим весом порохового движніел’я, который получил баллисгичсскии индекс ТС-14. В 1944і оду на вооружснисбыл принят снаряд М-13 (ТС-46) с изог­нутым косорасположснпым опере­
нием для придания вращения снаряду а полете Проведенные ГУ В ГМ»* отстрелы PC с косорасположеиныхш перьями стабилизаторов показали, что нововведение улу Ч НІ ило ку ч иость стрельбы М-13 по направлению на 40- 50“о. В дальнейшем с прив лечением к исследованиям специалистов ЦАГИ было определено, что лучший эффект лает использование пороховых газов, выпускаемых из двигателя через ташхлтцнальпые каналы или насадки, расположенные близко к центру тяжести PC В результате этих работ были созданы М-13УК, выпускав­шиеся серийно, вращение которых вокрут продольной оси лостиіаюсь путем введения 12 тангенциально расположенных отверстий в переднем центрирующем утолщенин ракетной части. В ходе войны на базе снаряда в воинских частях в инициативном порядке были сделаны снаряды с уве — тиченной мощностью боевой части іл 1941-1945 годах было выпущено 6970580 снарядов М-13 всех модифи­каций (М-ІЗ-ДД. М-20, М-ІЗ-УК). выпуск снарядов продолжался и в последующие I о ты.

В связи с выводом и износом автопарка устаревших автомашин

типа 3I1C-I51 и лр.. с 1960-х юдов снимаемая с них артиллерийская часть боевых машин БМ-13 уста­навливалась на автомобильное шасси трехоснот о автомобиля высокой про — ходихтост и ЗИЛ-131. созданного в 1965 году (серийный выпуск — с 1967 года).

Реактивный снаряд первого после­военного поколения МД-20Ф (53-Ф-95 ТС-61) спроектирован по классической для отечественных PC времен Великой Отечественной войны схеме тт так же используется в качестве воздушной мишени

Ракет пая часть снаряда МД-20Ф состоит из камеры, порохового заряда, восп там і и геля держателя с цен три­рующим кольцом, двх свечей, диаф — раї ты. сопловою блока, стабилиза­тора и у порного кольца для поджатня стабилизатора. Сопловой блок сна­ряда состоит из крышки, в которую ввинчено шесть периферийных сопел и одно центральное сопло Оси периферийных сопел наклонены под уг том 5° к плоскости, проходящей через продольную ось снаряда, что обеспечивает вращение снаряда в полете. Проворот снаряда при дви­жении по направляющей НМ и удер­жание сто в заряженном состоянии на

равняющие установлены па ферме сварной конструкции в один ряд параллельно одна другой Специаль нос оборудование шасси БМ состоит из защиты кабины и бензобаков дом кратов, сидения с опорной стойкой, крыльев кронштейна для огнетуши­теля. В качестве шасси БМ приме­нялись машины ЗИС-151 твух типов: с лебедкой и без лебедки

Заряжание БМ производится в ручную с помощью приспособления для заряжания.

И ВЦ-21 создай па базе неуправ­ляемого реактивного снаряда шпа М-21 в инертном снаряжении. На ИВЦ-21 усіанавлнваются специаль­ные трассеры в головной части для им н та ціні факела работающего мар­шевого двигателя ракеты. Для увели­чения эффективной отражающей поверхности И ВЦ в головной части ИВЦ-21 могутустацавливаться мало­габаритные уголковые отражатели.

Разработка РСЗО "Град" была за­дана Постановлением СМ от 30 мая I960 года №578-236; главный конст­руктор-А Н Ганичев Боевая машина БМ-21 — первый образец боевой ма­шины РСЗО второго послевоенного поколения М-21 (9М22) — первый снаряд из состава РСЗО “Град”. Корпус реактивного снаряда изго­товляется не точением как до этого, а раскат кой или вы тяжкой из стальної о іиста. На PC установлены складыва­ющееся лопасти стабилизатора типа "воронье крыло", которые обеспе­чивают вращение снаряда в полете.

В конце 1961 года две опытные машины ЬМ-21, предназначенные для запуска снарядов М-21 прошли за­водские испытания В марте-мае 1962 года опытные боевые машины БМ-21 прош пі Государствснные полигонные и войсковые испытания в Ленин градском военном округе. После завершения испытаний РСЗО “Град” была принята на вооружение и запущена в серийное производство.

Автомобильное шасси повышен­ной проходимости с тремя ведущими мостами — “Урал 375" было освоено в серийном производстве на Мнасском автомобильном заводе в 1961 году; для БМ-21 применено модернизиро­ванное шасси “Урал-375Д”.

На БМ установлены трубчатые направляющие со спиральным бур­том дляско іьження штифта PC. что обеспечивает вращение снаряда в полете. Производством залпа можно управлять из кабины БМ или с выносного поста на расстоянии до 60 м от БМ.

Боевая машина БМ-21 на шасси автомобиля ЗИЛ 131 (сверху), на шасси авточобн тя ‘’Ураі-375/Г (справа)

В 1970-1980-х годах для РСЗО “Град” были созданы реактивные снаряды с готовпымн частями для дистанционного минирования мощ­ности. постановки п поддержания маскирующих и ослеп іяіощнх завес, осветительные снаряды с разлпч нммн дальностями стрельбы.

В дальнейшем разработан целый ряд модификаций: “Град-В” — для

воздушно-десантных войск, “Град-М" — для десантных кораблей ВМФ “Град-П" — для партизанских дейст­вий, “Град-1"-для полкового звена.

В 1975 году в Чехос ювакии на базе шасси автомобиля “Таї ра-813" и артиллерийской части БМ-21 была со­здана реактивная установка RM-70 Некоторые арабские страны устанавливали пакет из 30 труб

установки “Град" н« различные автомобильные шасси В середине 1990-х го юв белорусские конструк­торы создали па базе полнопри­водного авюмобиля высокой прохо — шмостп МЛЗ-6317 н артиллерийской час мі БМ-21 новую сорокос і во и. пую РСЗО, получившую ус ювнос наиме­нование “БслГрад” (белорусский "Град") или “Кенгуру", которая в. іекабрс 1997 года прошла испм іания. РСЗО “Град" находится па воору­жении более 50 стран мира. Всего промышленностью бы ю выпушено около З і ысяч боевых машин н более 3 мп шпонов снарядов к ним.