Категория ФОРМИРОВАНИЕ КСПЛУАТАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВОЗДУШНЫХ СУДОВ. ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

Стратегия и структура сервисного обслуживания

Одной из важнейших проблем, стоящих перед эксплуатантом, является сни­жение затрат на ТОиР ВС при сохранении требуемого уровня безопасности по­летов. Решение этой проблемы предлагается в рамках сервисного обслуживания ВС. В эксплуатирующих предприятиях обычно предлагается выполнять подго­товку к полетам, годовые регламентные работы, работы по хранению, специаль­ное ТО. На авиаремонтных предприятиях и центрах обслуживания предлагается выполнять сложные виды ТОиР: трудоемкие регламентные работы и доработки, восстановительные работы (КВР) и, при необходимости, специальное ТО...

Читать далее...

ОРГАНИЗАЦИЯ ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТЭ

Основным компонентом системы ТЭ является объект эксплуатации — воз­душное судно, эксплуатационные характеристики которого определяют содер­жание «Программы технического обслуживания и ремонта» и принципы по­строения системы ТЭ. В современных типах транспортных ВС реализованы сле­дующие основные принципы конструирования:

— принцип повышенной живучести, который достигнут рациональным сочета­нием известных методов конструирования — «безопасной повреждаемости» и «безопасного ресурса», а также применением много...

Читать далее...

ОБЕСПЕЧЕНИЕ СНО и КПА для ТОиР

Данный раздел ИТО включает сведения об особенностях применения и ус­ловиях обеспечения исполнителей ТОиР СНО, КПА и технологическим обору­дованием, необходимым для ТОиР ВС в ожидаемых условиях эксплуатации.

Оборудование, СНО и КПА рекомендуемые к применению при ТОиР транс­портного типа ВС, обычно подразделяются по условиям применения и поставки на:

■ перечни СНО, КПА и ЗИП, поставляемые с каждым ВС;

■ перечни СНО, КПА и ЗИП, поставляемые с группой ВС (3-5) по...

Читать далее...

НОРМЫ РАСХОДА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ, МАТЕРИАЛОВ И ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ ТОиР

Данный раздел ИТО включает сведения о планируемых потребностях экс­плуатантов в материалах, запчастях и инструменте, в том числе: применяемые методики расчета норм и расчетные условия, номенклатура и удельные нормы расхода материалов, применяемых при ТОиР, особенности поставки ЗИП, в том числе плановых поставок вместе с ВС и внеплановых поставок изделий, мате­риалов и инструмента для восстановления поврежденных ВС.

На этапе освоения серийног...

Читать далее...

ПОДГОТОВКА СПЕЦИАЛИСТОВ ДЛЯ ТОиР

Данный раздел ИТО включает сведения о подготовке специалистов ТОиР, об условиях обучения и программах обучения, квалификационные требования и другие сведения о специалистах, необходимые для ТОиР данного типа ВС.

1. Обучение специалистов ТОиР.

Поставщик ВС, желая максимально эффективного использования эксплуата­ционных качеств ВС при обеспечении требуемого уровня качеств ТОиР, обычно предлагает эксплуатанту ВС программы обучения специалистов ТОиР различ­ного профиля...

Читать далее...

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДОКУМЕНТАЦИЕЙ ДЛЯ ТОиР

Данный раздел включает сведения об эксплуатационной и ремонтной доку­ментации в части соответствия стандартам и другим документам по комплект­ности, условиям и срокам поставки, особенностям применения ЭТД в зависимо­сти от условий эксплуатации ВС.

1...

Читать далее...

ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВОЗДУШНЫХ СУДОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ

Согласно определению системы ТЭ ВС и решаемым в этой системе задачам обеспечения надежной, безопасной и эффективной эксплуатации ВС, основные составные части системы, ТЭ, за исключениями собственно ВС, входящего в эту систему, обеспечивают функционирование системы ТЭ в целом посредством инженерного обеспечения процессов технической эксплуатации необходимыми техническими средствами, а именно: документацией, оборудованием, запчастя­ми, технологическими средствами ТОиР, а также исполнителями и информаци­ей, необходимой для организации и управления процессами в системе техниче­ской эксплуатации ВС...

Читать далее...

ОЦЕНКА ЭТХ ЗАРУБЕЖНЫХ САМОЛЕТОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

Основным требованием, предъявляемым к современным самолетам ГА, яв­ляется обеспечение возможности высокой интенсивности и регулярности полетов при необходимых уровнях безопасности и низких эксплуатационных расходах.

К числу определяющих комплексных характеристик (показателей) ТОиР от­носятся удельные трудозатраты на ТОиР (Кт, Ктр) и величины средних годовых и суточных налетов (тг, хсут) самолетов (табл. 1.1)...

Читать далее...

ФОРМИРОВАНИЕ И ОЦЕНКА ЭКСПЛУАТАЦИОННО­ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЗАРУБЕЖНЫХ САМОЛЕТОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

7.1. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ ФОРМИРОВАНИЯ ЭТХ ЗАРУБЕЖНЫХ САМОЛЕТОВ

Основой формирования ЭТХ зарубежных самолетов являются программы ТОиР, некоторые процедуры формирования и совершенствования которых рас­смотрим ниже. При этом полагается, что реализация программы ТОиР обеспе­чивает и реализацию ЭТХ самолета, заявленных его разработчиком и поставщи­ком.

Для зарубежных типов вертолетов ГА процедура в целом аналогична, однако в связи с отсутствием данных далее рассматриваются процессы формирования ЭТХ только для...

Читать далее...

СИСТЕМА ИНФОРМАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

6.4.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ СИСТЕМЫ ИНФОРМАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС

Общие положения системы информационного обеспечения ТЭ ВС включают сведения о требованиях, ограничениях и рекомендациях разработчика и изгото­вителя к системе сбора, обработки и использования информации о техническом состоянии ВС в процессе эксплуатации с целью поддержания летной годности ВС, обеспечения ожидаемых условий эксплуатации и установленных ресурсов ВС, их систем и изделий, корректировки режимов ТОиР и эффективного ис­пользования самолетов по назначению с учетом особенностей каждого авиа­предприятия...

Читать далее...

КОНТРОЛЬ НАДЕЖНОСТИ КОМПЛЕКТУЮЩИХ ИЗДЕЛИЙ ВС, ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХСЯ ПО МЕТОДУ тэо

Общие принципы информационного обеспечения конкретизированы приме­нительно к контролю надежности комплектующих изделий, эксплуатирующихся по методу ТЭО. Необходимым условием применения этого метода (раздел 5.1) для КИ является требование по безопасности полетов ВС в целом, которое фор­мируется таким образом, чтобы единичный отказ данного КИ не приводил к си­туации более опасной, чем усложнение условий полета (УУП). Достаточным ус­ловием применения этого метода является его экономическая эффективность относительно альтернативных методов эксплуатации ТЭР и ТЭП. На современ­ном уровне развития ГА методом ТЭО могут эксплуатироваться 85-90% но­менклатуры КИ на ВС, т. е...

Читать далее...

ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВОЗДУШНЫХ СУДОВ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ

6.1. СТРУКТУРНАЯ МОДЕЛЬ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС

Эксплуатация ВС реализуется последовательной сменой организационных и технических состояний процесса эксплуатации (Пэ), исследование и анализ ко­торого выполняются статистическими методами [12]. Процесс эксплуатации (Пэ) включает технические состояния ВС, связанные с объективными законо­мерностями изменения технических качеств ВС как объекта эксплуатации, и ор­ганизационные состояния, определяющие субъективный процесс организации и планирования использования ВС...

Читать далее...

-ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ И ИССЛЕДОВАНИЙ ПРИ ФОРМИРОВАНИИ. РЕЖИМОВ ТОиР ВС В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Адаптацию режимов ТОиР ВС рекомендуется выполнять на основании ре­зультатов исследований технического состояния ВС подконтрольной группы, эксплуатирующихся по специальной программе с опережением по наработке основного парка на требуемую по условиям обеспечения своевременного выяв­ления развивающихся неисправностей элементов конструкций и ФС величину наработки.

Однако требуемое опережение по наработке подконтрольных ВС в совре­менных условиях коммерческой деятельности авиапре...

Читать далее...

Выбор структуры видов и форм ТОиР

При формировании режимов ТОиР изделий необходимо увязывать эти ре­жимы со структурой видов и форм ТОиР ВС в целом, поскольку потребность в ТОиР отдельных изделий может появиться в любой произвольный момент экс­плуатации ВС, а плановый принцип организации выполнения ТОиР требует группировки отдельных работ в локальные формы и виды ТОиР, назначаемые к выполнению по условиям эксплуатации, наработке, календарному сроку и т. д. Структуру видов и форм ТОиР ВС следует рассматривать как заданное внешнее ограничение на режимы ТОиР изделий, входящих в состав ВС...

Читать далее...

МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ И ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ РЕЖИМОВ ТОиР ВС

5.5.1. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ФОРМИРОВАНИЮ РЕЖИМОВ ТОиР

Результаты предыдущих разделов данной главы обобщены в виде методоло­гических основ формирования режимов ТОиР ВС ГА с использованием основ­ных положений действующих нормативных и методологических документов от­расли ГА. В изложенных ниже положениях приводятся только наиболее общие принципы формирования режимов ТОиР, применимые для всех изделий АТ, не­зависимо от их конструктивных, функциональных и технологических особенно­стей, которые должны учитываться при решении частных задач формирования режимов ТОиР каждого изделия в рамках общих положений...

Читать далее...