МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО НОРМИРОВАНИЮ ТРУДА В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

Расчет производится на основе данных III квартала планируе­мого года при условии ежедневной работы АТБ. Допустим, что в планируемом периоде участку предстоит вы­полнить объем работ но обслуживанию самолета Ил-18 согласно табл. 1G. Таблица 15 Обьем работ по обслуживанию самолета Ил-18 и III квартале Вид обслуживания Количество обслуживании 50 часов налета • л:/ і 120 200 часов налета 30 1000 часов налета 6 Замена двигателей 12 Рассмотрим два варианта расчета: но среднемесячной и по на­ивысшей загрузке. Расчет…

Нормы времени на комплексы операций технического обслужи­вания, используемые для определения численности технического состава и рабочих ATI5, разрабатываются на основе аналитически- исследовательского или аналитическн-расчетного метода для са­молета каждого типа и каждого регламента дифференцированно по видам работ: 1) техническое обслуживание силовых установок и планера; 2) обслуживание снецсборудонанни (приборов, радио — и элек­трооборудования); 3) наружная мойка; 4) внутренняя уборка; 5) обслуживание бытового оборудования; (>) подготовка производства. Для удобства расчетов численность определяется по укрупнен­ным типовым нормативам численности, устанавливаемым на…

Разрабатываемые аналнтнчески-исследовательским и аналити — чески-расчетным методами нормы времени на выполнение работ но техническому обслуживанию авиационной техники используют­ся, кроме других целей, для расчетов численности технического со­става и рабочих АТБ, которая устанавливается с учетом особенно­стей производства. Специфика работы эксплуатационных подразделений граждан­ской авиации заключается в неравномерности загрузки техниче­ского состава и рабочих. Она связана с неравномерностью посту­пления авиационной техники на обслуживание и бывает: 1) перио­дической (летом и зимой) и 2) суточной (днем и ночыо н в отдель­ные часы…

Для определения фактических трудовых затрат при техниче­ском обслуживании эксплуатируемых самолетов в целях анализа и пересмотра действующих норм применяется расчетный матема­тический метод (с использованием ЭВМ). Этот метод используется в тех случаях, когда но условиям производства необходимо ввести 92 более прогрессивные нормы в короткие сроки, а объемы работ та­ковы, что аналитнческн-исследоватсльскин метод не позволяет по­лучить необходимые нормативы в требуемый срок. При этом до­стоверные данные о фактических затратах времени на выполнение определенных повторяющихся работ (видов обслуживания) полу­чают в…

В гражданском авиации периодически пересматриваются регла­менты технического обслуживания авиационной техники, что свя­зано с освоением технической эксплуатации, повышением надеж­ное ш конструкций к систем, увеличением ресурса агрегатов, дви­гателей п ир. Целью этих. пересмотров является увеличение перио­дичности вьфолігеиня регламентных работ ЇГ сокращение их ооъс — мов. При пересмотре регламентов разрабатываются новые нормы на выполнение работ по техническому обслуживанию. Для этого нормативные организации должны использовать имеющиеся данные но трудовым затратам и проводить соответствующие дополнитель­ные исследования. Для нормирования работ по…

В практике нормативной работы в системе технического обслу­живания аналитически-расчстнын метод целесообразно применять для установления укрупненных норм времени при обслуживании поступающей на эксплуатацию новой авиационной техники. Технический прогресс в гражданской авиации ставні перед нор­мативными организациями задачу прогнозирования трудовых за­трат на обслуживание повой техники уже на первых этапах се внедрения. Прогнозирование осуществляется в целях установления экономической эффективности авиационной техники новых типов и проведения технико-экономических расчетов, связанных с их вне­дрением в производство. Для планирования производственной работы, подготовки и…

Требуется установить норму времени на техническое обслужи ванне планера при кратковременной стоянке самолета. Для при­мера взяты некоторые основные операции выполняемой работы: нормируемый состав работ (комплекс операций) условно состоит из шести операций и относится к оперативным формам обслужи­вания. При условии 10%-нон точности наблюдений к нормативного коэффициента устойчивости ряда 1,5 количество наблюдений уста­навливается равным 7. Точность отдельных замеров принимается равной 30 сек. Результаты семи хрономегражных наблюдений (замеров! све­дены в табл. 7. Т а б л и ц…

При изучении в АТБ затрат рабочего времени аналитически-ис­следовательски м методом применяются фотография рабочего вре­мени и фотохронометраж. Фотография рабочего времени (индивидуальная или групповая) при техническом обслуживании применяется для выявления фак­тического распределения рабочего времени исполнителен по при­нятым категориям затрат. В этом случае оперативное время на выполнение постоянных и дополнительных работ учитывается раз­дельно. Результаты исследования используются при составлении норм времени [см. формулу (27)]. Затраты времени рабочих и техников изучаются, как правило, на основе фотохронометражных. наблюдений. Применение этого вида…

Нормирование труда рабочих и технического состава, занятых обслуживанием летательных аппаратов, осуществляется на основе аналитически-исследовательского и аналнтнчески-расчетного ме­тодов. Аналитически-исАкщоватсльскнй метод применяется при нор­мировании работ но техническому обслуживанию летательных ап­паратов по операциям и их комплексам. В целях определения норм времени на регламентные работы для самолетов новых типов, поступающих в АТБ на эксплуатаци­онные испытания и опытное внедрение, применяется аиалнтнчсскн — . расчетный метод. Разработанные нормы времени (трудоемкости) используюіся при установлении переводных коэффициентов (в приведенных, еди­ницах) для планирования производства,…

Целью нормирования труда в АТБ является установление тех­нически обоснованных норм времени, используемых в условиях повременно-премиальной системы оплаты труда для планирования производственной деятельности предприятий. В составе нормы времени на техническое обслуживание авиа­ционной техники учитываются те же категории затрат рабочего времени, которые включены в состав нормы времени на ручные, машинно-ручные и машинные работы (см. гл. I настоящих Мето­дических положений). Оперативное время рассматривается без разделения нп о. поь мое H_ociiri мог а т<м і, ние. Эти две категории…

В авиационно-технических базах гражданской авиации произ­водственные процессы представляют ‘ собой обслуживание авиа­ционной техники по установленным видам регламента. Содержание производственных процессов изложено в регла­менте, а способ выполнения работ — в технологических картах. Характерно, что техническое обслуживание самолета осущест­вляется вручную рабочими и техниками с применением соответ­ствующего оборудования, приспособлений и инструмента. Для нормирования труда производственным процесс при тех ннчсском обслуживании авиационном техники делится на операции или на комплексы операции, а также на переходы. Определения этих элементов даются в…

Техническое обслуживание самолетов в системе Аэрофлота осу­ществляют авиационно-технические базы (ДТБ). Их задачей яв — ляс гея своевременное и качественное выполнение работ но техниче­скому обслуживанию силовых установок, планера и систем специ­ального оборудования для обеспечения отработки установленного срока службы авиационной техники и поддержания требуемого уровня се надежности и готовности к полетам. Комплекс технического обслуживания авиационной техники в АТГ> состоит из следующих работ (иначе они называются состав — . і я ющи ми обе л уживання): •у» о…

При аппаратурных процессах иод воздействием тепловой, хи­мической или электрической энергии изменяются свойства, хими­ческий состав или агрегатное состояние предмета труда, обраба­тываемого в специальном оборудовании (аппаратах). По харак­теру протекания аппаратурные процессы делятся на непрерывные и периодические (прерывные)111. При аппаратурных процессах один или группа аппаратов г те­чение длительного времени выпускают одну и ту же продукцию. При этом количество продукции измеряется не в штуках, а ее об­щим выходом за единицу времени. При аппаратурных процессах следует применять нормы обслуживания и…

Изложенные ранее положения но нормированию труда на ма­шинных работах мри механической обработке применяются и при нормировании труда на автоматах-и полуавтоматах, но с учетом особенностей выполнения работ на них. Такими особенностями являются: 1) наличие холостого хода шпинделя, необходимого для осу­ществления автоматического поворота шпиндельного блока, под­вода и отвода инструмента, а также (у автоматов) для автомати­ческой подачи материала и зажима его; 2) обработка детален одновременно несколькими инструмента­ми; 3) наличие лимитирующего прохода одного из инструментов, требующего большего числа оборотов…

Расчет норм затрат труда на станочных работах при механп ческой обработке материалов производится по формулам (4) и (5). Оперативное время на изготовление одной читали на одном станке при обслуживании его одним рабочим определяется по формуле ^ Oil f.4"WlUI. (11) где ty, машинное время на изготовление одной детали; — вспомогательное время, нс перекрываемое машинным временем. В тех случаях, когда один станок обслуживается несколькими рабочими, при определении нормы времени оперативное время умножается на число рабочих. Число рабочих,…