УПРАВЛЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ КОМПЛЕКСОВ

Чтобы количественно охарактеризовать сте­пень достижения системой эксплуатации ЛК пятой цели — высокой безопасности выполнения эксплуатационных процессов, рассмотрим сначала существо безопасности эксплуатации. Различают опасные и вредные производственные факторы. Первые приводят к травмам, а вторые — к заболеваниям работающих. Безопасностью производст­венного процесса называют его свойство сохранять безопасное состо­яние при протекании с заданными параметрами в течение установ­ленного времени. Определение безопасного состояния отсутствует, поэтому введем дополнительные понятия, определяющие безопасность эксплуатации ЛК. Определим понятие опасного эксплуатационного процесса как про­цесса, при…

Система эксплуатации ЛК (см. § 1.3) имеет свой жизненный цикл, в процессе которого количество, а иногда и состав ЛК претерпевают существенные изменения. суммарные затраты CN на создание (разработку, проектирование, опытную отработку, производство) и эксплуатацию в течение заданного срока Тэ системы ЛК, включающей в себя N пусковых установок (ЛА); удельные (приходящиеся на одну ПУ или ЛА) затраты CN на созда­ние и эксплуатацию в течение времени Тэ системы ЛК, включающей в себя N ПУ (ЛА); средние (за…

§ 3.1. ПОКАЗАТЕЛИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ КОМПЛЕКСОВ И ОБОБЩЕННЫЙ ПОКАЗАТЕЛЬ НАДЕЖНОСТИ В § 1.5 были сформулированы основные цели системы эксплуатации: достижение высокой эффективности приме­нения ЛК, большой длительности эксплуатации ЛК (пребывания в готовности к применению), поддержание определенного количес­тва ЛК, находящихся в эксплуатации (готовности к применению), достижение высокой экономичности и безопасности эксплуатации. Для того чтобы формализовать, а затем анализировать количествен­но и оптимизировать систему эксплуатации ЛК, необходимо в первую очередь разработать показатели, определяющие степень или полноту выполнения системой…

Такие сложные объекты, как Л А или ЛК, состоящие из тысяч деталей, узлов и сборок, обычно при расче­те показателей надежности рассматривают как системы. Из определе­ния понятия системы, используемого в теории надежности (см. § 2.1), следует, что в ней определены связи между элементами или структура системы, а также заданы показатели надежности элементов. Таким образом, система является моделью реального объекта, соз­даваемой для расчета показателей его надежности. Для построения такой модели необходимо проанализировать режимы работы объекта и для…

Для того чтобы найти показатели, харак­теризующие надежность восстанавливаемого элемента, необходимо определить какую-либо модель его функционирования. Простейшей является такая модель, при которой элемент какое-то случайное вре­мя ті работает до первого отказа, фиксируемого достоверно, затем следует мгновенное и полное восстановление свойств элемента в мо­мент U = Ті, после чего элемент снова работает случайное время т2 до второго отказа, определяемого достоверно, затем мгновенно восста­навливается до начального состояния в момент t2 = Ті + т2 и т. д. Для…

При рассмотрении показателей безотказ­ности невосстанавливаемого элемента, работающего непрерывно от момента включения до первого отказа, оперируют случайным време­нем т возникновения отказа или жизни элемента. Для любого элемента может быть установлен вектор параметров состояний; х(/)-{X,(0, х2(0,, х,(t),…,xh(0>, зависящий от времени I, а также векторы, ограничивающие допусти­мые пределы изменений X(t) снизу: *h(‘) = {*hi(0, х„.(0. …. xHi(/),…, xuh(t)} н сверху: *в (0 — <*в, (0. *в2 (0. -. *ві (0……………….. *в* (*)}• При этом выход любого параметра Хг(0…

Время работы т элемента до отказа являет­ся случайной величиной, так как возникновение отказа — случайное событие. Пределы изменений внешних воздействий на элемент и ус­ловия его эксплуатации установлены документацией. Однако в этих допустимых пределах свойства самого элемента и режимы его работы изменяются случайно, что приводит к случайным моментам возник­новения отказов. Последовательность событий, наступающих одно за другим в слу­чайные моменты времени, называют потоком событий. Если события заключаются в наступлении отказов или восстановлений, то имеет место соответственно поток…

§ 2.1. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕОРИИ НАДЕЖНОСТИ В теории надежности все термины и опре­деления относят к объектам, под которыми донимают изделия, систе­мы и их элементы, в частности, сооружения, установки, устройства, машины, аппараты, приборы и их части, агрегаты и отдельные де­тали (см. [24]). При этом полагают, что объект имеет определенное целевое назначение. Всякий объект обладает качеством, т. е. сово­купностью свойств, определяющих степень его пригодности к экс­плуатации. Часто используют более узкое, чем качество, понятие л|н|)ективности объекта….

В соответствии с введенной в § 1.2 терми­нологией эксплуатацию ЛК можно рассматривать как организацион­ную систему, так как в нее входят не только техника, но и персо­нал, эксплуатирующий эту технику. Поскольку эксплуатация суще — степно зависит от внешних условий, к которым можно отнести природу (климатическое воздействие, различные температурно-влаж­ностные режимы и т. п.), а также другие взаимодействующие системы, то эксплуатацию ЛК целесообразно рассматривать как открытую систему. Выделение целостного множества объектов или понятий в систему должно определяться целями…

В соответствии с введенными выше поня­тиями и описанием жизненного цикла рассмотрим подробнее структу­ру задач управления эксплуатацией ЛК- Всю совокупность задач управления можно условно разделить на две группы: 1) разработку планов или программ создания и эксплуа­тации отдельного комплекса и системы ЛК; 2) оперативное управление выполнением этих планов или программ. Конкретизируем задачи управления, входящие в эти группы. К первой группе относят задачи разработки: эксплуатационной части ТТ и ЛК; программы поддержа­ния ЛК в готовности к применению; плана ввода…

Изменение задач, которые должны решать ЛК, а также их моральное и физическое старение приводят к необ­ходимости создания новых или модернизации старых образцов. Ре­сурс ЛК и период их морального старения составляют примерно 7—15 лет (см. І17І); после этого возникает потребность в новом ЛК. Однако создание нового комплекса заставляет менять и всю систему ЛК, что требует больших затрат сил, Средств и времени, поэтому обычно через несколько лет эксплуатации стараются провести мо­дернизацию (частичное улучшение или изменение) как комплекса,…

Рассмотрим основные понятия и определе­ния, которые в дальнейшем будут широко использованы в книге. Одним из фундаментальных в теории систем является понятие сложной (большой) системы (далее будем называть ее просто системой). Не­смотря на большое количество работ в этой области, единого устояв­шегося определения системы в настоящее время еще нет. В работе [51] под системой предлагается понимать целостное мно­жество объектов, связанных между собой взаимными отношениями. Часто ограничиваются перечислением основных признаков системы. Безусловно, главный признак системы — ее целостность….

§ 1.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА И ПРЕДМЕТА ТЕОРИИ УПРАВЛЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ КОМПЛЕКСОВ Понятие «летательный аппарат» объединяет весьма широкий класс технических объектов, способных перемещать­ся над поверхностью Земли. Летательные аппараты могут быть легче воздуха (дирижабли, воздушные шары, аэростаты) или тяжелее его (вертолеты, самолеты, ракеты); иметь на борту двигатели различного типа или не иметь таковых (например, планеры); быть управляе­мыми или неуправляемыми, пилотируемыми или беспилотными; дви­гаться в атмосфере Земли или в космическом пространстве; иметь оп­ределенный тип траектории движения или свободно…

Одно из важных направлений современной технической революции — создание и эксплуатация летательных аппаратов, с помощью которых осваивается космическое пространство, решается ряд научных и технических задач, направленных на ИОИІ. ННСІНІС эффективности народного хозяйства. М’іи успешного использования летательных аппаратов необходимо Яо напог количество агрегатов, машин, сооружений, систем, коммуни — МШІЙ, обіч печин. иоїцпх п|)нменение летательных аппаратов по назначению, контроль их технического состояния, управление полетом, тех — МНЧСІ щи* обслуживание, диагностику и устранение неисправностей. Определенное количество летательных аппаратов,…