Безопасность полетов

Сертификацию организаций по ТОиР AT и линейных станций ТО проводит Орган по сертификации Организаций по ТО AT, которым является Федеральное агентство ВТ порядок установленной в ФАП-145 ( Введен приказом ФАС №41 от 19.03.1999 г). Объектами сертификации, согласно ФАП-145, являются все организации по ТОиР и их линейные станции (в том числе и за пределами РФ). При определении возможности выполнения ТО Российских ВС зарубежными организациями по ТО (Например, в странах СНГ) они должны либо иметь сертификат РФ…

Аэропорт оказывает весь комплекс услуг по подготовке к полёту и после полёта (возможно это и не одна организация) например — Франкфурт — на — Майне, где сам аэропорт представляют всего 28 руководителей, а остальные — наёмные хендлинговые обслуживающие компании, работающие по договорам, но располагаются они все в аэропорту. В соответствии с принципами сертификации все это виды деятельности в РФ должны быть сертифицированы. — Организационное обеспечение полётов — Продажа и бронирование билетов — Продажа и бронирование…

Процедуры сертификации аэродрома и аэропорта укладываются в общие процедуры сертификации в ГА. Имеются особенности в сроках и оформлении документации. Сертификация аэродромов производится комиссией ФАВТ с обязательным привлечением НИИ “ Аэропроект” и МАК (для международных аэропортов) В процессе сертификации определяется соответствие аэродрома требованиям НГЭА Заявку на сертификацию в Орган сертификации ( ФАВТ) выдает ведомство-владелец. В процессе работы комиссии оформляется следующая документация: — Акт обследования аэродрома, с таблицей соответствия характеристик аэродрома и его оборудования требованиям НГЭА и…

4.3.1.Справочная информация. Показатель Класс ИВПП А Б В Г Д Е Минимальная длина в стандартных условиях (м) 3200 2600 1800 1300 1000 500 Минимальная ширина ИВПП (м) 60 45 42 35 28 21 Минимальная длина КПБ (КПТ) за каждым концом ИВПП (м) 150 150 150 150 150 120 Ширина БПБ от оси ИВПП, включая ИВПП (м) 80 80 70 65 55 40 Примечание: для ИВПП класса «А» допускается ширина (минимальная) 45м, если имеются укреплённые обочины…

Инспекционный контроль эксплуатантов осуществляется не реже: -инспекционный контроль на перроне — одного раза в три месяца; -инспекционный контроль на маршруте (в полете) — одного раза в три месяца; -инспекционный контроль пассажирских (грузовых) салонов и работы бортпроводников (бортоператоров) — одного раза в три месяца; — инспекционный контроль базовых объектов — одного раза в шесть месяцев (может совмещаться с оценкой подготовки эксплуатанта к весенне — летнему или осенне-зимнему периодам эксплуатации); — инспекционный контроль базовых объектов в аэропортах…

Заявители проходят предварительный этап сертификации, основанием для проведения которого является подача заявления о намерении получить сертификат эксплуатанта (далее-заявление). Заявление подается в орган сертификации, который рассматривает его и выносит заключение в течение десяти рабочих дней со дня его поступления в орган по сертификации. Для рассмотрения заявления орган по сертификации назначает эксперта. К рассмотрению заявления и документации, представленной заявителем, и составлению заключения по заявлению решением органа по сертификации могут привлекаться центры по сертификации. Назначенный эксперт знакомит заявителя…

Заявитель (эксплуатант) имеет организационную структуру, воздушные суда (на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании), авиационный персонал и производственную базу для организации, производства и обеспечения полетов в соответствии с требованиями нормативных актов, регулирующих деятельность гражданской авиации. Заявитель (эксплуатант) обеспечивает наличие производственной базы, оборудованной для организации и выполнения необходимых работ по поддержанию летной годности воздушных судов, анализа полетной информации, сбора и обработки данных по надежности авиационной техники и безопасности полетов, учета и хранения…

Сертификат эксплуатанта выдается на срок до двух лет. Сертификат эксплуатанта не может быть выдан на два или более юридических (физических) лица и не может быть передан одним юридическим (физическим) лицом другому. Эксплуатация гражданских воздушных судов в коммерческих целях гражданином или юридическим лицом. не имеющими действующего сертификата эксплуатанта, не допускается Эксплуатация гражданского воздушного судна для выполнения полетов осуществляется в соответствии с условиями и ограничениями, содержащимися в эксплуатационных спецификациях. Эксплуатанты при наличии других объектов, подлежащих обязательной сертификации,…

участников Участникам сертификации в ГА являются: — специально уполномоченный орган в области гражданской авиации; — органы по сертификации; — центр по сертификации; -испытательные лаборатории (центры); — заявители. 4.1.5. Общие правила проведения работ по сертификации в гражданской авиации РФ. 1.5.1. Работы по сертификации в ГА проводят органы по сертификации, центры по сертификации и испытательные лаборатории (центры), при условии их аккредитации в установленном порядке и наличии разрешения на право проведения этих работ (лицензии). 1.5.2. Сертификации в ГА…

В соответствии с Конвенцией о международной гражданской авиации (Чикагская конвенция 1944 года), Международными стандартами и Рекомендуемой практикой (Приложениями к Конвенции) Воздушным кодексом РФ юридические лица — разработчики и изготовители воздушных судов и другой авиационной техники; авиационные предприятия и индивидуальные предприниматели, осуществляющие и обеспечивающие воздушные перевозки, и авиационные работы; юридические лица, осуществляющие техническое обслуживание и ремонт авиационной техники; аэродромы. аэропорты, образовательные учреждения, осуществляющие подготовку специалистов соответствующего уровня согласно перечням должностей авиационного персонала; воздушные суда, авиационные двигатели,…

4.1.Общие сведения о сертификации в гражданской авиации РФ. 41. Термины и определения 41.1. Объект сертификации (объект ГА) — продукция, юридические лица и индивидуальные предприниматели, деятельность которых непосредственно связана с обеспечением безопасности полетов ВС и авиационной безопасности. 41.2. Сертификация объектов ГА (далее — сертификация) — процедура подтверждения соответствия, посредством которой независимая от изготовителя (поставщика, исполнителя) и потребителя (покупателя) организация удостоверяет в письменной форме, что объект ГА соответствует установленным требованиям. 4.1.3. Сертификат соответствия (далее — сертификат) —…

(International Civil Aviation Organization) (ICAO) ICAO — одна из наиболее представительных межправительственных организаций имеющих статус специализированных учреждений ООН. Ее членами являются более 190 стран мира. Уставные положения ИКАО включены в текст Чикагской конвенции по ГА 1944 г. в качестве ее неотъемлемой части. (Конвенция о международной ГА состоит из преамбулы и четырех частей, включающих 22 главы и 96 статей). Цель Конвенции — дальнейшее безопасное и упорядоченное развитие ГА и воздушных сообщений на основе равенства возможностей, рациональности…

Образован в 1991 г. с распадом СССР, в результате подписания межправительственного соглашения от 23.11.1991г. Состоит из членов Совета — полномочных представителей государств — участников 82 Соглашения. Основная цель создания — предотвращение разрушения авиатранспортного рынка СНГ, совместная защита политических и экономических интересов региона, и разработка процессов межгосударственного регулирования в области авиации, исходя из интересов стран-участников. Основные направления деятельности: — Рассмотрение и утверждение межгосударственных планов и программ развития авиации УВД, обеспечения БП Решение вопросов финансирования этих программ….

МАК был учрежден в декабре 1991 г., после распада СССР, с целью координации действий в области гражданской авиации образовавшихся стран СНГ, которые ранее имели единую структуру управления своей ГА и единые нормы и правила организации полетов. Основанием и для учреждения МАК стало межправительственное соглашение по гражданской авиации, и об использовании воздушного пространства между государствами, членами СНГ от 23.11.1991г. МАК — постоянно действующий исполнительный орган данных государств в этой области. МАК включен в реестр международных межправительственных…

ФСНСТ является государственным органом исполнительной власти, осуществляющим специальные (контрольным, контрольные, регулирующие и др.) функции в ГА и организации воздушного движения в пределах своей компетенции, в соответствии с законодательством России. Контроль за деятельностью ГА РФ со стороны ФСНСТ осуществляется по территориальному признаку. Страна разбита на регионы (сейчас их 14 + 9 филиалов, по количеству может меняться в зависимости от событий как политических (вспомним «парад суверенитетов» Ельцинских времён), так и экономических (Присвоение региону «особый» статус). В каждом…