ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ

Если на деталях самолета, кроме повреждения за­щитных покрытий, обнаружена коррозия, они подвер­’ 185 гаются специальной обработке, заключающейся в удале­нии продуктов’ коррозии и защите от ее дальнейшего развития. С деталей, изготовленных из алюминиевых сплавов или стали, продукты коррозии удаляют при помощи жестких волосяных, травяных или щетинных щеток. Если это не помогает, зачищать места коррозии разрешается мелкой наждачной или стеклянной шкуркой № 220. За­чищенная шкуркой поверхность менее способна сопро­тивляться коррозии, поскольку она является более раз­витой, а риски,…

Для предохранения и защиты деталей от коррозии на их поверхности создают защитные водонепроницаемые пленки: металлические, окисные, лакокрасочные и мас­ляные. К металлическим относятся анодные и катодные по­ крытия, плакирование одного металла другим. Наносят, их горячим и гальваническим способами. При горячем способе детали погружают в ванну с расплавленным металлом или набрызгивают его на поверхность детали (металлизация). Металлические покрытия наносят так­же термохимическим способом, называемым плакирова­нием. Гальванический способ нанесения защитного слоя металла производится с помощью электрического тока. В самолетостроении…

Самолет эксплуатируется в различных климатических условиях и его металлические части подвергаются влия­нию внешних факторов. Под внешними факторами пони­мают особенности той среды, в которой коррозирует дан­ный металл или сплав. К ним относится в первую оче­редь состав среды и ее температура. Рассмотрим неко­торые из них. Коррозия в водной среде. При коррозии в водной сре­де большое значение имеет концентрация ионов водо­рода, т. е. реакция среды. Кислая среда особенно опасна для таких металлов, как магний, алюминий, железо, цинк. В…

Понятие О коррозии Коррозией называется процесс разрушения металлов или сплавов в результате химических или электрохими­ческих процессов, которые могут быть вызваны опреде­ленными климатическими и другими условиями. Разрушение металла при коррозии обычно начинается с поверхности, затем постепенно проникает вглубь. По характеру проявления различают: — равномерную коррозию, при которой разрушение происходит приблизительно равномерно по всей поверх- ности детали; этот вид разрушения менее опас|кшо срав­нению с другими; . . — местную коррозию, при которой пораженными ока­зываются отдельные участки поверхности…

П од уходом за авиационной техникой понимается комплекс периодически выполняемых на ней работ с целью сохранения ее летных качеств и поддер­жания в постоянной исправности и готовности к поле­там в процессе технической эксплуатации и хранения. Свыше 95% срока нсей службы самолета приходится на его хранение на аэродроме и только около 3—5% на полеты. Поэтому безотказная работа авиационной тех­ники может быть обеспечена только при строгом соблю­дении правил ухода за ней, ее хранения и длительного сбережения. При организации…

Увеличение налета на каждого летчика ведет к уве­личению объема работ в авиационной ремонтной мастер­ской. Опыт показал, что в данных условиях наиболее эффективным методом выполнения регламентных работ является поточный метод. Поточный метод и анализ применимости его в авиа­ционной ремонтной мастерской. Для поточного метода характерно: 1. Расчленение производственного процесса на от­дельные операции. 2. Закрепление операций за определенными рабочи­ми местами и специалистами с учетом полной их за­грузки. 3. Последовательное по ходу технологического про­цесса расположение оборудования, рабочих мест или…

Особое внимание при организации работы в группах уделяется предупреждению возможности утери инстру­мента или оставления его в самолете при выполнении работ. С этой целью в авиационной ремонтной мастер­ской создается единая инструментальная раздаточная кладовая (ИРК), в которой собран инструмент, необхо­димый для выполнения регламентных работ по всем группам (рис. 3.3). Под ИРК отводится отапливаемое помещение. Ин­струмент хранится в ИРК по группам регламентных ра­бот, а в пределах группы — по комплектам. При ком— плектации инструмента во многих группах создаются…

Группы регламентных работ размещаются в специ­ально оборудованных помещениях, расположенных вбли­зи рулежных дорожек, в районе мест стоянок самоле­тов на удалении от них не менее 150 м, Комплекс зданий и сооружений авиационной ремонт­ной мастерской включает: — здание для групп регламентных работ и слесарно­механической группы с необходимыми вспомогательны­ми и бытовыми помещениями; — ангар или открытую площадку для выполнения регламентных и ремонтных работ непосредственно на са­молетах; • — — открытые площадки или навесы для специальных автомобилей и наземного оборудования….

Правильная организация технического контроля за качеством выполнения регламентных и ремонтных работ, так же как и соблюдение технологической дисциплины, способствует предупреждению отказов авиационной тех­ники и сокращению сроков ее простоя. Контроль за каче­ством отремонтированных агрегатов, приборов, оборудо­вания и самолета в целом, прошедших регламентные и ремонтные работы в авиационной ремонтной мастерской, проводится с целью определения технического состояния авиационной техники и предупреждения выхода из нее неисправных самолетов. Для обеспечения качественного выполнения регла­ментных работ в авиационной ремонтной мастерской мо­жет применяться…

Цикловые графики составляются начальником авиа­ционной ремонтной мастерской совместно с начальника­ми групп регламентных работ. Работа по цикловому графику способствует своевре­менному выполнению регламентных работ, а также по­вышению их качества. Цикловые графики разрабатываются на 200-, 100- и 50-часовые регламентные работы. Исходными данными для их построения являются: — технология выполнения регламентных работ (тех­нологические карты) по их видам и типу авиационной техники; — нормы времени на эти работы; — сведения о численности и квалификации специали­стов в группах регламентных работ. С…

Правильная расстановка специалистов в группах и организация четкого взаимодействия между группами является одним из важных условий высококачественного и быстрого выполнения регламентных работ. Для наиболее рациональной расстановки специали­стов и организации взаимодействия их в работе необхо­димо учитывать целый ряд обстоятельств, прежде всего таких, как тип авиационной техники и ее состояние, объем выполняемых работ, наличие и квалификация спе­циалистов, наличие инструмента и контрольно-измери­тельной аппаратуры. Многообразие обстоятельств, кото­рые влияют на расстановку специалистов в группах, не позволяет привести все примеры наиболее…

В авиационной ремонтной мастерской должна быть четкая организация рабочего дня. Конкретные задачи каждой группе в отдельности ставятся накануне, при подведении итогов работы за день. При этом начальники групп, исходя из поставленной задачи, в конце рабочего дня определяют каждому специалисту объем и сроки вы­полняемых работ. При выполнении регламентных работ им указывается объем выполняемых работ, нормирован­ное время, применяемый инструмент и расходные мате­риалы, а также последовательность контрольных опера­ций по этапам выполнения. Начальники групп напоми­нают о технологии выполнения наиболее…

Успешное выполнение плана летной работы во многом зависит от содержания авиационной техники в исправ- ном состоянии, которое возможно только при строжай­шем соблюдении установленных правил эксплуатации и умелом обслуживании авиационной техники. Особая роль в обеспечении ее надежной и безотказной работы отводится регламентным работам и устранению выявлен­ных при этом неисправностей. Регламентные работы проводятся с целью предупреж­дения износа (выхода из строя) авиационной техники, сохранения ее летно-тактических и технических харак­теристик в пределах установленных допусков и обеспе­чения безотказной работы авиационной…

Текущий и профилактический ремонты выполняются в период эксплуатации авиационной техники. Ремонты обеспечивают возможность полной выработки установ­ленного ранее технического ресурса и носят профилак­тический характер. Текущий, и в отдельных случаях про­филактический, ремонт выполняется авиаремонтными мастерскими. В основном авиаремонтные мастерские в настоящее время выполняют следующие виды работ: — ремонт, отладку и регулировку агрегатов воздуш­ных гидравлических и других систем самолетов, а также авиаприборного и радиоэлектронного оборудования; — замену двигателя и отдельных агрегатов планера самолета, например, крыла, стабилизатора и др.,…

§ 1. НАЗНАЧЕНИЕ И ВИДЫ РЕМОНТА Г> процессе эксплуатации любого самолета физиче — ^ ски изнашиваются как его отдельные элементы, так и вся конструкция в целом. Под физическим изна­шиванием понимается материальный износ деталей, узлов и агрегатов самолета, в результате которого изме­няются рабочие параметры авиационной техники и сни­жается надежность ее работы. Самолет изнашивается и тогда, когда он не используется, т. е. находится на хра­нении. Следовательно, периодически его надо частично или полностью восстанавливать, т. е. выполнять ремонт­ные…